最近想再买辆车，试驾了几辆20-40万左右的国产新能源，发现一个通病：

操控跟不上，产品设计拼凑感严重。

和自媒体吹的严重不符。

刚一上车，感觉都还不错：

空间大，屏幕多，HUD，座椅零重力按摩，静态体验满分。

但是一开起来就全部露馅了。最大的问题是：

操控感基本为零，开着感觉特别没安全感，随时要飞出去。

一个是方向盘特别“灵活”，左右乱窜，控制着特别没有安全感。

第二个是刹车，油门都特别突然，尤其是刹车，轻踩都点头严重。

而且感觉这些东西，感觉都是一个模子刻出来的，难道找的同一家小公司做的电控？

更别说所谓的智驾了。这个东西根本都不应该存在。

之前看一些自媒体，还以为真有什么大发展。体验过之后，很确认都是营销。把十万左右的堆料“产品”吹到三十万，也敢说“对标***”？

同时，也不知道，就这种设计和驾驶体验，到底是怎么在海外卖爆的？
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修改:ML232 FROM 219.142.144.*
FROM 219.142.144.*

建议实际体验下

【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 为了吹特斯拉拐了这么大个弯，码字辛苦了。今晚在你的毛坯房里做个好梦
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 最近想再买辆车，试驾了几辆20-40万左右的国产新能源，发现一个通病：操控跟不上，产品设计拼凑感严重，和自媒体吹的严重不符。
: :
: :  刚一上车，感觉都还不错：空间宽敞，座椅舒服，HUD、高科技，琳琅满目。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.3.*

先问是不是
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 特斯拉在全球被打爆，你觉得是为什么？
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FROM 219.142.144.*

也不是低调。是极简设计。把所有没用的都精简了。
最新的那个廉价版，还是挺期待的，把座椅调节按钮都精简了

【 在 redlotus 的大作中提到: 】
: tsl低调有内涵
:
: 【 在 litra 的大作中提到: 】
: : 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : : 全是优点？？？你确定不是技术跟不上？
: : 你说的很多人理解不了，有的人审美还在暴发户的层次上

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.3.*

怎么说呢，由俭入奢易，由奢入俭难。

如果你经常开烂车，那你很快就能适应特斯拉，还会感觉很好开。但是如果你开惯了特斯拉，再回开这些国产车，那你一秒也适应不了

【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 我随便开辆车都没觉得这些有啥不适应问题，感觉过于强调有点强迫症。
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 我对操控好的定义：
: : 方向盘无虚位，转向，加速，刹车都是线性，转弯不晃，抓地力强
: : ...................
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--发自 ismth(丝滑版)
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