看到这个帖子看笑了。哈哈哈，尤其是最后一句


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 是的，现在店里还给75度电池买断，不到27万就能买断，比su7max值当多了，完全是nt2拖累，等3. 0出来，正常是销量要比肩su7的
: --发自 ismth(丝滑版)
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搁以前在大学校园bbs时代，版友还经常组织聚会（报告）的。有啥版上意见不一致的，
版下还能继续聊几句。

可是为啥现在组织不起来了，我觉着其中一个原因是，这些个id有的就是机器在发帖，
压根没得肉身的。。。




【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 我也说点好听的
: 其实我是真蔚来粉，板上的蔚来粉其实是给蔚来招黑
: 一个产品一个销售策略，肯定都是利弊取舍，他们不分利弊，只鼓掌，骂人，效果适得其反
: ...................
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蔚来的产品经理不应该坐下来好好思考一下ET5为啥没有达到预期的销量吗？

如此先进的BAAS+永葆电池健康度的换电网络规划，如此优雅+回头率高的车身设计，如此智能且情绪价值的座舱功能，如此前后双电机+不甩尾的车身设计。没有一处短板但没有达到销量预期，是不是网络黑子太多了缘故？

对，一定是这个原因。

【 在 ccf 的大作中提到: 】

看到这个帖子看笑了。哈哈哈，尤其是最后一句


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 是的，现在店里还给75度电池买断，不到27万就能买断，比su7max值当多了，完全是nt2拖累，等3. 0出来，正常是销量要比肩su7的
: --发自 ismth(丝滑版)
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人工智能坐席，给他一些已知话术的数据，再让它自己去网络上爬一些数据，再规定一
些人格和说话风格，分分钟就能帮厂家发帖、回帖的。

你说它电池健康度不给用户看，它说别家也不给，这是整个行业的顽疾，你没有攻击它
的品牌差，它主动降低自己的品牌高度，说谁谁别的品牌也好不到哪里去。就这种小学
生说话的逻辑，说明人工智能坐席的训练还任重而道远啊。。。



【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 我觉得好几个id就是厂家的，典型的就是你说baas不划算，他跟你说换电的好处，说你抠门，都买30万的车还算计这两三万的差异
: 牛头不对马嘴，可能是培训的话术
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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应该差不多，es8内部高度空间非常好，比老平台的es6好太多了，是目前相当完美的三排车

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: ES8新电池有乐道那么薄了吗？
:  
: 【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
: :  大体估计的，我觉得保守了
: :  我觉得我说的都是最简单的推理，蔚来公司管理层也认识的很清楚，现在其实就是放弃了老平台5566，本来也没指望卖多少
: :  不知道水木护卫们还一直吹5566

--发自 ismth(丝滑版)
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