- 主题:蔚来 还是没说清楚报废了，电池咋办
之前已经分析过了，蔚来重新定义了“买断”。
你掏钱获得的不再是某一块电池的永久使用权，而是对一整个换电网络中任意一块同规
格的电池的使用权。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 嗯，我一直觉得这是换电模式的逻辑漏洞
: 就是电池所有权，你买断是永远那块特定编号的电池，还是任意一块换到的
: --发自 ismth(丝滑版)
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如果掏了电池的钱，那我觉得应该有权力换一块新电池（需要人工费，可能是3000，可
能是3000x2，拆和装各收一次）回家用的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 使用权没问题，所有权呢，报废前我换块新电池，开到家里院子里当储能再用10年行不行
: --发自 ismth(丝滑版)
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平时使用时没问题。只是车辆报废的时候不符合现在“车电一体”的要求。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 你也可以要某一块电池的永久使用权啊，你不换电就行了，有啥问题呢？
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细则出来了？
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 蔚来车辆只报废车，电池不需要车电一体
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那你上面说的也是白说啊
蔚来的车，还不知道该怎么报废呢
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 明细没出来，就是所有权是个扯皮的事情啊
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Really? 不知道还有这段历史。
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
: 但在国内为了卖车，以及早期大家都对baas没那么了解，买断比例很大，为了推广换电，不得已买断的也能换电，这就带来了逻辑上的漏洞，不知道以后要怎么补上；
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