- 主题:我研究了一下特斯拉的操控
开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
任何一辆轿车的操控都好于model y
所以操控好只有选择轿车，而轿车要想操控好就必须低趴，低趴对车辆设计是有要求的。。。。
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 124.127.200.*
低趴算一个吧，毛豆3的前排脚底没有布置电池所以可以把坐姿做到比较低，
还有一个车轻优势，1.7吨，大多数同级电车都在2吨左右，轮胎用的还是跟毛豆3一样的，这操控就很难了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
: 3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
: 任何一辆轿车的操控都好于model y
: ...................
--
FROM 14.155.202.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
: 3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
: 任何一辆轿车的操控都好于model y
: ...................
你说的有点胡扯，或者不懂操控
低趴对操控有帮助，但没什么必然联系
简单讲操控好就是车子急加速、减速、转弯，车身能被拉住，速度起来开起来有信心
同时有缓冲，不能让驾驶者感觉太硬
--
FROM 114.242.210.*
你说这些东西都是20万以上车的基本要素
model 3不是高配连个cdc都没有，完全是靠信仰感受。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
: : 3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
: : 任何一辆轿车的操控都好于model y
: : ...................
: 你说的有点胡扯，或者不懂操控
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 124.127.200.*
比亚迪车主谈操控，我们应该鼓励，但听听就行了
--
FROM 101.90.41.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你说这些东西都是20万以上车的基本要素
: model 3不是高配连个cdc都没有，完全是靠信仰感受。
:
真是夏虫不可语冰，多余说了
--
FROM 114.242.210.*
model3、modely我都开过，尤其是model3开了上千公里，一次度假开了几百公里，我很清楚。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你说这些东西都是20万以上车的基本要素
: : model 3不是高配连个cdc都没有，完全是靠信仰感受。
: 真是夏虫不可语冰，多余说了
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 124.127.200.*
我是大众、本田、宝马、比亚迪、奥迪、蔚来车主，谢谢
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 比亚迪车主谈操控，我们应该鼓励，但听听就行了
: --
:
: FROM 101.90.41.* [上海 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 124.127.200.*
以后的趋势是辅助驾驶，操控对选车的影响会越来越小
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
: 3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
: 任何一辆轿车的操控都好于model y
: ...................
--
FROM 221.216.117.*
买毛豆3的，有一部分确实是奔着操控去的
【 在 sky123450x 的大作中提到: 】
: 以后的趋势是辅助驾驶，操控对选车的影响会越来越小
--
FROM 60.178.140.*