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- 主题:i8和YL二选一
- 特斯拉能卖这么多的原因就是这个，总是一群人都在臆想中评车。
碰撞安全和车身刚度理想有数值和中保研的3G+成绩在那，model yl有啥啊?
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 相比YL，电池不行，BMS不行，车体结构刚强度不行，碰撞安全不行，主动安全控制功能不行
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FROM 120.245.93.* - 嗯 毛坯轻是正常的，感受最直接的好的隔音降噪，舒适座椅都需要堆料
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 单看车重，i8就已经远远落后了
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修改:AZTU FROM 120.245.93.*
FROM 120.245.93.* - 欧洲的 NCAP五星怎么就比中保研测试可信？另外model yl 好像还没你说的这个测试过
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 欧洲的 NCAP五星不如中保研测试可信？
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修改:AZTU FROM 120.245.93.*
FROM 120.245.93.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 还有美国IIHS也是五星，还有澳洲
: 国内的测试看看得了，有的为了应付国内的测试，主副驾的强度都不一样
: 理想之前的车多少个一键敞篷了
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FROM 120.245.93.*- 另外，理想全系都做过两侧 偏置25%，都是G+
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 还有美国IIHS也是五星，还有澳洲
: 国内的测试看看得了，有的为了应付国内的测试，主副驾的强度都不一样
: 理想之前的车多少个一键敞篷了
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FROM 120.245.93.* - 好的，关注安全，不认测试，臆想为主。有意思。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: yl只是y的加长版，车本身的强度能有多大变化
: 很多测试结果看看得了，和真实情况未必一致
: 很多车企太喜欢做假了
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FROM 120.245.93.*