- 主题:宋Ultra, 零跑C11, 极狐T5，3选1
远比不过是怎么定义啊，前者是后者的80%，算远比不过么？
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: C11品质肯定远比不过宋Ultra
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: 【 在 EMU 的大作中提到: 】
: : 实车我都试驾过了，
: : 宋空间是最大的，但那个内饰真是太拉胯了。。。
: : 家人一眼就看中C11的内饰了
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我试驾过宋plus和c11的，你要说品牌，电池什么的，宋比c11强不少。我同意。至于智驾，底盘宋还能远超c11，那是不可能的。空间也是c11更大。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 说的是品质，而不是价格
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 远比不过是怎么定义啊，前者是后者的80%，算远比不过么？
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都十几万的车，何谈豪华感啊。
零跑c11底盘双叉臂难道比比亚迪宋麦弗逊还要差么？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 没开过宋U，试过宋P宋L。
: 宋P宋L，比普通车略差一点，亮点几乎没有。完全没有豪车的体验质感。
: 零跑，比普通车还差，全方位拉胯。
: 几乎T5，有那么一点高级感，介于普通车和豪华车之间的驾乘体验。
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都是成熟企业，而且宋和c11都迭代好版了的，又不是第一版就算宋优秀，零跑及格。但毕竟物理特性在那的。打个不恰当的比喻，一般训练的骑兵该是还是要比训练有素的步兵强的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 都十几万的车，何谈豪华感啊。
: : 零跑c11底盘双叉臂难道比比亚迪宋麦弗逊还要差么？
: 不能只看参数，一堆空悬双叉臂不如扭力梁的呢。
: 假如麦弗逊+扭力梁的调校下限是3，上限是6。
: 那双叉臂和空悬则是1-10。调校和相关配件跟不上，反而不如低端货。
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