- 主题:小米也可以联合银行推出baas方案
会有人告诉你：你的baas不能换电，电池健康度没法保证，车险是按照车架+电池上的保
额，等等
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 24.99万的su7pro，baas车价只要16.6万，96度铁锂电池的baas费用1130每月，交满7年电池就送给你
: 这么看也太划算了
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
--
FROM 1.202.70.*
不能这么假设，资本家说我的池子里的电池平均健康度是93%的时候，一定有87%的，也
有99%的。
关键是要给车主一个查看电池健康度的权力，以及车主可以按照“车电合一”的要求报
废车辆的权力。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 应用题
: 假设能换电的车平均健康度93%
: 不能换电的车10年衰减到85%（纯假设，不代表真实数据）
: ...................
--
FROM 1.202.70.*
什么时候大众搞的，是在中国吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大众搞过，没用
--
FROM 1.202.70.*
可能是那会儿的5年期贷款利率还在6%（甚至更高）的年代？
我用过大众金融，最后算下来，差不多是10%的年利率。。。坑死了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 当然在中国，就在蔚来baas刚出没多久的时候。和楼主的方案几乎完全一样
--
FROM 1.202.70.*
可能这个5年免息政策生不逢时吧。。。不妨在id3或者其他销量高一些的大众纯电车上
试试。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大众这个是完全的让利，我印象中就是个免息贷款
: 比如车价降6万，五年每个月付1000，五年后电池归车主所有。
: 然而大众车没什么人买
: ...................
--
FROM 1.202.70.*
对于无法证伪或者证实的命题，我都是选择批判性的看待：你可以宣传你的，我可以批
评我的。
毕竟，一个普普通通的消费者，在车企强大的法务部面前，都是渺小的。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 不能这么假设，资本家说我的池子里的电池平均健康度是93%的时候，一定有87%的，也
: 有99%的。
: 关键是要给车主一个查看电池健康度的权力，以及车主可以按照“车电合一”的要求报
: ...................
--
FROM 1.202.70.*