- 主题:为啥宁德的溢价那么高，历史上黑点也很多
因为三元锂真的只有宁德时代相对靠谱，一季度国内市场宁德时代在三元锂市场份额已经超过80%了
你可以认为，国内除了特斯拉，现在只要是三元锂，就是宁德时代的
但还是那句话，三元锂的问题是化学性质上的，被淘汰就是时间问题，福特去年底宁可计提195亿美元亏损，也要取消跟lg，sk的三元锂采购合同，取消和sk合资的三元锂建厂计划
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 当年小鹏连续烧了几辆，加上供应拉胯，小鹏彻底不用宁德，立马就不烧了。
: 蔚来也是，第一代es8连续烧了三四辆，调查发现是宁德私下改了电池内部走线，导致es8召回几千台换电池
: 就这样宁德还是行业一哥，卖块电池净利润一万+，比大多数车企卖台车还赚钱，其他电池厂更拉胯么，还是没得选
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FROM 125.33.207.*
通用雪佛兰bolt之前用的lg的三元锂
由于起火风险，先是锁了10%电，然后还是起火概率过高，被迫全面召回，lg赔了19亿美元
然后现在通用也学乖了，新一代的bolt本月上市了，他们宁可交高额关税，把电池换成从中国进口的宁德时代的铁锂电池
通用宣传新车时说，新电池显著降低了起火风险，支持用户日常充电到100%，看看这话，多么痛的领悟
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 三元锂真是爆燃，看见个视频电驴突然冒火，到爆炸不到10s，真特么吓人
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为三元锂真的只有宁德时代相对靠谱，一季度国内市场宁德时代在三元锂市场份额已经超过80%了
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: : 你可以认为，国内除了特斯拉，现在只要是三元锂，就是宁德时代的
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: : 但还是那句话，三元锂的问题是化学性质上的，被淘汰就是时间问题，福特去年底宁可计提195亿美元亏损，也要取消跟lg，sk的三元锂采购合同，取消和sk合资的三元锂建厂计划
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FROM 125.33.207.*
税那么高，可不就是过渡嘛，不过lg的铁锂电池还在努力研发工艺流程中
zz
通用汽车强调，此次进口中国电池是一项临时措施，最终目标仍是自主生产磷酸铁锂电池。公司正在实施短期进口与长期本土化并行的双轨战略。目前，通用旗下12款在售电动车均使用美国本土生产的电池，涵盖从3.5万美元的雪佛兰Equinox EV到34万美元的凯迪拉克Celestiq的多价位产品。
同时，通用与LG新能源合资的田纳西工厂正在进行改造，计划2027年开始生产磷酸铁锂电池。这一时间点与新Bolt采用宁德时代电池的两年过渡期紧密衔接，展示了通用在供应链转型上的战略规划。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 给你补充几个信息：
: 1、通用汽车于2026年初明确表示， 新款Bolt将在2027年年中前后停产，2026–2027年款Bolt属于“限量生产”的过渡车型
: 2、和中国一样，铁锂基本用于廉价车型，中高端车型全是三元锂
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 通用雪佛兰bolt之前用的lg的三元锂
: : 由于起火风险，先是锁了10%电，然后还是起火概率过高，被迫全面召回，lg赔了19亿美元
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: : 然后现在通用也学乖了，新一代的bolt本月上市了，他们宁可交高额关税，把电池换成从中国进口的宁德时代的铁锂电池
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: : 通用宣传新车时说，新电池显著降低了起火风险，支持用户日常充电到100%，看看这话，多么痛的领悟
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我无意说服你，还是那句话，自欺可以，不要试图欺人，不道德
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 低端车型用铁锂本来就是经济之选，你去看看凯迪拉克的纯电，用的是三元还是铁锂就知道了。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 税那么高，可不就是过渡嘛，不过lg的铁锂电池还在努力研发工艺流程中
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: : 通用汽车强调，此次进口中国电池是一项临时措施，最终目标仍是自主生产磷酸铁锂电池。公司正在实施短期进口与长期本土化并行的双轨战略。目前，通用旗下12款在售电动车均使用美国本土生产的电池，涵盖从3.5万美元的雪佛兰Equinox EV到34万美元的凯迪拉克Celestiq的多价位产品。
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: : 同时，通用与LG新能源合资的田纳西工厂正在进行改造，计划2027年开始生产磷酸铁锂电池。这一时间点与新Bolt采用宁德时代电池的两年过渡期紧密衔接，展示了通用在供应链转型上的战略规划。
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福特去年底计提了195亿美元亏损，把所有三元锂合同都取消了，光终止和sk的三元锂合资工厂一个项目就计提了30亿美元
当然和sk合资已经建成的厂子没法子，福特还头铁准备把那些三元锂电池转成储能电池，我觉得福特不说远，两年后就会发现三元锂搞储能那是更大的坑
通用，没福特魄力，再者lg赔钱也痛快，三元锂电池起火多，19亿美元说赔就赔了，通用算是给了个机会，让他们把电池厂改成铁锂的，但是在我们国内高强度内卷下，我敢说他们两年后改造后的铁锂电池投产即落后
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 自欺欺人是你自己啊，断章取义，最便宜的车型用铁锂，人家中高端车型用三元
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: 整天喷什么高镍三元不安全，马上全固态都是高镍三元，最关键是你天天吹铁锂，自己不买，只是为了炒股。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我无意说服你，还是那句话，自欺可以，不要试图欺人，不道德
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: : : 低端车型用铁锂本来就是经济之选，你去看看凯迪拉克的纯电，用的是三元还是铁锂就知道了。
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FROM 125.33.207.*
福特计提195亿美元亏损，这可不是小数目
人家放弃三元锂也算是壮士断腕，下了血本的
咋能说忽略不计呢？
通用没有福特那么决绝，但人家宁可交高额关税也要从中国进口铁锂电池，这价格可比通用和lg合资生产的三元锂贵多了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 西大除了特斯拉，其他本来也可以忽略不计，人家主要玩的还是燃油车，那点量就像你说什么笛子在那里卖大把一样，一年4万以上的规模，笛子卖了100辆，有啥意义？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 福特去年底计提了195亿美元亏损，把所有三元锂合同都取消了，光终止和sk的三元锂合资工厂一个项目就计提了30亿美元
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: : 当然和sk合资已经建成的厂子没法子，福特还头铁准备把那些三元锂电池转成储能电池，我觉得福特不说远，两年后就会发现三元锂搞储能那是更大的坑
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: : 通用，没福特魄力，再者lg赔钱也痛快，三元锂电池起火多，19亿美元说赔就赔了，通用算是给了个机会，让他们把电池厂改成铁锂的，但是在我们国内高强度内卷下，我敢说他们两年后改造后的铁锂电池投产即落后
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FROM 125.33.207.*
然后呢？
福特去年底把跟lg的三元锂合同都取消了
通用要lg把合资三元锂工厂改成铁锂的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 三元锂不是想搞就能搞的，对技术要求太高了
: 2025年1–11月 ，LG新能源全球动力电池装车量为 96.9 GWh ，同比增长11.1%，该装车量 主要来自三元锂电池
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 福特计提195亿美元亏损，这可不是小数目
: : 人家放弃三元锂也算是壮士断腕，下了血本的
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: : 咋能说忽略不计呢？
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: : 通用没有福特那么决绝，但人家宁可交高额关税也要从中国进口铁锂电池，这价格可比通用和lg合资生产的三元锂贵多了
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福特要把他现在和sk合资已经建成的三元锂电池产能转做储能，算废物利用，但我觉得他们很快会发现这是更大的坑
通用是要把和lg合资的三元锂产能花两年改造成铁锂的，但是lg没有铁锂技术储备，我觉得，两年后通用采购国产的铁锂电池量会更大
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 搞储能毫无疑问铁锂合适
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 然后呢？
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: : 福特去年底把跟lg的三元锂合同都取消了
: : 通用要lg把合资三元锂工厂改成铁锂的
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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