闪充不是网约车司机的主流选择，哪怕在北京这种城市，一天充一次也够了，网约车司机永远能找到充电最便宜的地方。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 又不是网约车司机，闪充需求没那么迫切
: 【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: : 竟然不考虑比亚迪的闪充技术，和自己过不去吗，哈。
: : 20多万可以考虑大唐
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--发自 ismth(丝滑版)
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从家用的情况看，确实理想I6非常合适
本人理想L7车主，在保养的时候顺便试驾了i6，相比L7，I6开起来更丝滑柔顺，更安静舒适，这是理想长板变得更长
座椅包裹性更好，转弯稳定性也似乎更稳健，这是相对短板补全
查了下，快充15分钟，10%-95%，也是仅次于最近的比亚迪闪充的第一梯队了

确实外观看起来有点不传统
但是最近看，侧面和后面都感觉不错，就是正面需要接受一下


【 在 diewater 的大作中提到: 】
: 之前是油车，标致508，10多年了，现在要换个电车，想换个SUV，主要是空间大些，也想控制在20几万吧，看了理想i6，极氪X7，智界R7，大众与众08，也有蔚来es6，问界m7，奥迪Q6l，E5，大家看看这些车哪个更推荐些呢，还有别的推荐不
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FROM 223.70.218.*

自驾游啊
要不然增程为什么这么火

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那谁需要开几百公里充电十分钟再开几百公里？
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FROM 223.70.218.*

要不然呢？
不然为什么纯电一直无法干趴油车
不就是补能这几乎唯一的短板么
加速，NVH，顺滑度，舒适度配置（需要用电），智能驾驶（需要机械极致响应速度），哪一样油车能打？
为了妥协补能短板，才不得不插混或者增程
现在卷的纯电长续航，充电速度（or换电），本质上都是为了解决纯电快速补能

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 自驾需要开几百公里充电十分钟立马继续跑？
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FROM 223.70.218.*

那你说个油车存在的理由？
是汽油味香还是发动机嘶吼振动的运动美感，还是变速箱顿挫的机械味道？或者说 六毛到一块的用车成本相对于几分到两三毛的电费带来的富豪感觉？

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 自驾游这么赶，不累吗？
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