- 主题:现阶段还是不宜宣传智驾
迭代两三代成熟了再说。
跟外企差的主要是外观设计，先补短板。
--发自 ismth(丝滑版)
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卖车的噱头
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 迭代两三代成熟了再说。
: 跟外企差的主要是外观设计，先补短板。
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: FROM 1.203.110.* [北京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.192.245.*
不宣传辅助驾驶就没有卖点了
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 迭代两三代成熟了再说。
: 跟外企差的主要是外观设计，先补短板。
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: FROM 1.203.110.* [北京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.124.*
跟合资品牌相比，差的主要是底盘
传统的油车三大件，剩下的那个底盘依然是硬伤
空悬可以解决撞上去那一瞬间的冲击感
但是接下来的能量吸收，以及底盘“整不整”的问题，还是没有解决的
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FROM 118.113.56.*
我觉得不是不应该宣传智驾，而是不能夸大智驾。智驾在高速、环线这类路况相对简单的地方，真心太好用了，人的神经不用绷得那么紧，可以一种相对放松得状态开车，也就没那么累。但智驾不可能完全替代人，我觉得近期看不到这种可能。所以驾驶员应该找到和智驾合作的模式，让它成为自己的有力助手，这个很关键。
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 迭代两三代成熟了再说。
: 跟外企差的主要是外观设计，先补短板。
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FROM 219.142.149.*
多加了半吨重量….底盘更难了？
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 跟合资品牌相比，差的主要是底盘
: 传统的油车三大件，剩下的那个底盘依然是硬伤
: 空悬可以解决撞上去那一瞬间的冲击感
: 但是接下来的能量吸收，以及底盘“整不整”的问题，还是没有解决的
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--发自 ismth(丝滑版)
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