毛利，又不是净利

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 而且，汽车业务的毛利率从去年的18.5%直接干到了24.3%，比集团整体的毛利率（22.3%）还要高。不管是新势力还是老势力，油的电的，这个数字基本只有梦里才有。
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: 我甚至认为，在这样的销售能力和盈利能力面前，再谈新SU7的锁单数量和下一款SUV的预期都是多余的。55万辆的预期更多是毛利率的考虑。
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FROM 222.129.52.*

研发影响净利，不影响毛利
建厂摊销时间比较长，对毛利影响也不大
磨具是有点影响，
还有销售推广等等都影响净利，不影响毛利，
新车不赚钱，是应该的，但如果毛利都低，那真没法活了
大家每天骂成本控制不好的蔚来es8，毛利率都有25%
问届m9毛利率肯定30%以上

【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 造车是需要研发，建厂，开磨具，好大一笔前期投入，咋可能刚开始卖车就挣钱，能挣钱的话一定是成本控制方面很厉害，你细品一下吧
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:chelseaLL FROM 122.246.179.*
FROM 122.246.179.*

记得啥时候雷大忽悠说硬件永远不超过5%的利润

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 而且，汽车业务的毛利率从去年的18.5%直接干到了24.3%，比集团整体的毛利率（22.3%）还要高。不管是新势力还是老势力，油的电的，这个数字基本只有梦里才有。
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: 我甚至认为，在这样的销售能力和盈利能力面前，再谈新SU7的锁单数量和下一款SUV的预期都是多余的。55万辆的预期更多是毛利率的考虑。


#发自zSMTH-v-@HUAWEI HBN-AL80
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FROM 223.160.115.*

累总说啥粉丝信啥
哪怕最后成了回旋镖，粉丝也幸福的含泪接住

【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 记得啥时候雷大忽悠说硬件永远不超过5%的利润
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: : 而且，汽车业务的毛利率从去年的18.5%直接干到了24.3%，比集团整体的毛利率（22.3%）还要高。不管是新势力还是老势力，油的电的，这个数字基本只有梦里才有。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.120.38.*

2年走过别家10年的路，这利润率，确实是该小米赚的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 而且，汽车业务的毛利率从去年的18.5%直接干到了24.3%，比集团整体的毛利率（22.3%）还要高。不管是新势力还是老 ...
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FROM 111.55.11.*