- 主题:常规第三方电池检测迟早会有
到时候一些厂家的底裤就掉了。。。。
很多人不知道的是，不走到司法阶段，找第三方机构检测电池，厂家是不认的，也就是说现在厂家说啥就是啥，你认为电池不行，充不进去多少电，但厂家所谓检测后说没问题，你一点办法都没有。除非你走司法途径，对于99.99%的人而言成本太高，不愿意花费那么多精力，都选择放弃。
一旦常规第三方电池检测规范了，也就是说你可以找认定的权威检测机构进行检测，并且具备法律效应，厂家就不得不认了。这是新能源车行业发展的必然趋势。
到那个时候，什么快充不伤电池之类的大话就没几个厂家敢说了。
--发自 ismth(丝滑版)
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国家背书，肯定要认的
以前是鼓励发展，现在发展起来了，就要规范化了，店大欺客就被罚，没有哪家是大而不能倒的。
现在是反智的东西太多了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 不好说，店大欺客，没那么容易就范
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 到时候一些厂家的底裤就掉了。。。。
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: : 很多人不知道的是，不走到司法阶段，找第三方机构检测电池，厂家是不认的，也就是说现在厂家说啥就是啥，你认为电池不行，充不进去多少电，但厂家所谓检测后说没问题，你一点办法都没有。除非你走司法途径，对于99.99%的人而言成本太高，不愿意花费那么多精力，都选择放弃。
--发自 ismth(丝滑版)
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猴年马月之前的电池。。。。
如果第三方出来，某家车召回不会低于几百万辆。。。。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 赶紧出第三方，这样某些品牌就暴露了。。。当然，之前已经有第三方评估过了，就是公交电池回收，两大电池厂，谁好谁差一目了然。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 到时候一些厂家的底裤就掉了。。。。很多人不知道的是，不走到司法阶段，找第三方机构检测电池，厂家是不认的，也就是说现在厂家 ...
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--发自 ismth(丝滑版)
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