- 主题:新能源车充电速度对比测试
我觉得byd现在急需快速建站
应该和国网合作，把高速服务区的国网桩换一部分
国网有去年发改委给他们安排的大容量快充桩任务，byd的闪充桩也是一个赚钱的业务，这种事应该一拍即合才对，然后快速铺开
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 该如何评价
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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发改委没给两桶油下任务
文件是发给国网，南网，内蒙电网，电力企业联合会的
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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: 不如和中石油中石化合作，
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: 铺开更快。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我觉得byd现在急需快速建站
: : 应该和国网合作，把高速服务区的国网桩换一部分
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: : 国网有去年发改委给他们安排的大容量快充桩任务，byd的闪充桩也是一个赚钱的业务，这种事应该一拍即合才对，然后快速铺开
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: : 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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对的，我觉得这种事情，国网是有完成压力的，有专门的文件，有明确的2027年底要完成的kpi的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟：
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: “目前，全国服务区充电设施的覆盖率已经达到了98.8%，今年重点是提升大功率充电能力，努力缓解‘找桩难、排队长’的难题。”
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我觉得byd现在急需快速建站
: : 应该和国网合作，把高速服务区的国网桩换一部分
: : 国网有去年发改委给他们安排的大容量快充桩任务，byd的闪充桩也是一个赚钱的业务，这种事应该一拍即合才对，然后快速铺开
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有储能啊
实在不够，国网自己扩容呗，发改委给电网的任务是2027年底完成10w个大功率充电桩
【 在 yazoo888 的大作中提到: 】
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: 国网的线缆的容量够吗？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我觉得byd现在急需快速建站
: : 应该和国网合作，把高速服务区的国网桩换一部分
: : 国网有去年发改委给他们安排的大容量快充桩任务，byd的闪充桩也是一个赚钱的业务，这种事应该一拍即合才对，然后快速铺开
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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电网对工商业用电的确可能要按月收容量费
所以fgw是给电网下达的2027年底10w大容量快充桩的kpi
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 1个变压器，是按照容量在计算可以接入的负荷的
: 5C的超充，如果有10%的时段，在按照5C充，其他时段是小功率，或者限制，那就是变压器和线路资源的限制
: 电网的核心收益就是过网费，线路平均负载90%和线路平均负载10%是两回事
: 两部制电价的背景下，负荷越稳定，电网收益越高
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FROM 125.33.207.*
高速上的大容量快充桩肯定是赚钱的
算专项债优质项目，普通资金根本参与不了
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 基本电费可按变压器容量（元/千伏安·月）或最大需量（元/千瓦·月）计算。这不是正适合闪充桩的站中站模式吗，变压器容量都不变，直接替换原来的快充桩，提升翻台率，用电量占比增加，也就是说相对于原来的普通快充，基本电费完全不变，而充电量增加了。
: 是不是好生意？你看行业跟不跟就可以了，其实迪子也许并不一定在乎充电站自己赚不赚钱，哪怕自个持平，但能大量卖车就达到它的目的了。
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FROM 125.33.207.*
有啥没可能的？这是fgw给国网，南网，内蒙电网下的公开文件，定的kpi
国网当年村村通都给办成了，2027年底区区十万个大容量快充桩还办不成？
【 在 qsasl @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 没啥可能的
: 全球都是在这么干
: 现在电网允许快充站这么搞，多给钱就是了
: 1C的充电，1块钱1度。5C的充电，3块钱1度就行了呗。这才是真实的成本
: 这有啥，你看有多少冤大头愿意去高倍率快充的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电网对工商业用电的确可能要按月收容量费
: : 所以fgw是给电网下达的2027年底10w大容量快充桩的kpi
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FROM 125.33.207.*