意义不大
应该共用蔚来的地盘平台，共用电池，共用销售渠道门店
比如l90，就在es8的平台上减配，去掉激光雷达和自研芯片，去掉零重力座椅、空悬、天际屏、双电机，外壳也搞成铁皮，电池75度
反正减10万+配置，卖30-，我肯定不看其他车了

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 1、取消买断电池方式，只可以租电；
:
: 2、首任车主终身免费换电；
:
: 3、慢充口和快充口二选一（更改配置需收费，可拨打400电话远程改配置）。
:

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.254.3.*

是的，按李斌的说法，设计和车本身就增加三四千块
然后是充电桩投入180亿卖了100万辆车，一辆1.8万
换电溢价最多也就两万
蔚来最多的问题还是供应链控制不好，估计贪腐严重


【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 价格还是贵了，应该把一些锦上添花的配置砍砍，主打15-25这个区间（我说的是买断价格）也就是比现在降5万。
: 换电比同价位的其他品牌最多也就溢价2万。
: --
:
: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.254.3.*