- 主题:蔚来换电站投入180亿，换电1亿次
比较好奇的是，这些换电的车主里，有多少是免费换电的？这个答案只有蔚来清楚。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 每次换电的换电站成本180块，当然后需后摊低成本，但总体来说换一次赚一次
: --发自 ismth(丝滑版)
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如果行驶1w公里，换电的费用是5000块，那相比于油车，单位距离的行驶成本就非常接
近了。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 每周一次100块，一年也就5000块，没多少钱的，之前蔚来太贵了
: --发自 ismth(丝滑版)
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另外，建设换电站的这180亿，全是蔚来（蔚能）掏的吗？还是有一部分费用由换电站的
站主分摊了？
换电站的营收，除了给车辆换电以外，可能还有储能的收入。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 去年中换电涨价到白天1.9块多，蔚来suv确实快0.5一公里了，不过也是油车的补能速度
: --发自 ismth(丝滑版)
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20%免费换电用户，这个比例相当高咧
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 我基本上算最后一批有免费换电权益的车主，在取消免费换电权益前买的，当时蔚来的累计销量是20万左右，现在蔚来卖了100万多，所以免费换电权益的车主大概占20%。 后面蔚来还推出了免费权益抵扣车款来回收这个权益，所以这个比例应该还会再低一些。
: 【 在 ccf 的大作中提到: 】
: #发自zSMTH@HBN-AL00
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按照蔚来披露的数据，总换电站有3700座，180亿元平摊下来，单座换电站的建设成本高
达486万元。。。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 每次换电的换电站成本180块，当然后需后摊低成本，但总体来说换一次赚一次
: --发自 ismth(丝滑版)
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