- 主题:换电池就是大锅饭zz
但蔚来并不承诺你去换电站，保证有你的电池型号吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 谣言
: 1、健康度低于93%的电池会被拦截并送到维修中心，不会回到用户手里
: 2、蔚来承诺15年后电池健康度不低于85%
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我不是问这个问题，而是指出这个问题。
十年以后就可能站里没有400v的电池。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你能问这个问题，说明你对换电毫无概念
: 啥叫没有这个电池型号？400v的电池都是通用的。
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你把资本家想得太好了
或者你就是资本家的吹鼓手
资本家完全可以精细控制，让你换电不便，然后你被迫换车了，得，没有2.0的车了，停掉
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果十年后没有400v电池，那说明十年后没有2.0的车了。。。。
: 换电站的电池永远是根据车的存量大小去调节的。。。。
: 目前的现状是：换电站在一天之中大部分时间是空闲的。
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换3.0的车照样可以baas收割
反正你就是依赖换电的人群，想怎么收割就怎么收割
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 资本家没你这么傻的，如果资本家，就会让这些人一直缴baas的费用。
: 至于会不会换车，完全取决于每个人的经济状况，还有就是国家规定的报废年限。
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修改:tedxyz FROM 101.82.101.*
FROM 101.82.101.*
那个时候再投入2.0的电池不划算呗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 3.0的baas人民币和2.0的baas人民币不一样？
: 你可以去看看换电站的状态，现在的状态是1-4代站里面大部分都是2.0的电池，一天之中大部分处于闲置状态。
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你这比ai还不如啊，ai至少还能记住几条上下文
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当然划算，尤其是针对一些超过5年以上的nt2的客户，那利润太高了。相当于你已经通过baas缴费把电池成本都收回去了，现在缴的钱就是纯赚啊，扣除运营和电池更新的费用。
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让老车主换车，不仅可以省成本，而且可以赚更多的钱
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得我已经说得够明白了，而且逻辑完全没问题。
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