再过几年就会允许nt1.0和nt2.0的baas车主打折买断旧电池的，然后额外的旧电池存量循环。
最可怜的就是车龄长的baas车主了，超过5年的第二手或第三手车子将会面临车价大幅降低，被迫折价买断电池止损，从而长期低成本用车，要么把车子报废

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 他整体亏钱啊，老兄
: baas钱拿来干别的了，即使加电池也优先加3.0的电池，更新2.0电池这种事情优先级能有多高？你是老板你也知道怎么排序吧。。。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你觉得蔚来会傻到拿这个来断自己的根基吗？
: : 蔚来做这件事的动机在哪儿呢？生怕自己不能倒闭？更何况还是有利可图的
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--发自 ismth(丝滑版)
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