- 主题:蔚来的撒手锏
去二手平台看看6年以上的车价格就知道了。。。。
基本就是蔚来和特斯拉还比较坚挺
很多二手车商根本不愿意收六年以上的车，像我之前的车，20w出头卖的，开了不到6年，3万卖了。如果开8年，除了特斯拉和蔚来之类的，其他一些牌子可能也就是象征性的1-2万。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 听说电车到了8年以后，二手车商是完全不收的，因为电池已经脱保了。但是可以换电的除外。
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: 甚至5年以上的电车，二手车商就基本停收了。
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baas的意义在于厂家可以一直有财力去更新电池
比如某辆不能换电的车，6年以后电池衰减严重，哪个厂家可以提供健康的电池更换，并且成本不高的情况下？没有，6年以后可能匹配的电池早就停产了。
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
: BAAS就是想让电池在全生命周期内持续为蔚来输送价值，不管车转手几次。对用户来说，5-7年内换车BAAS和买断差不多，还少了税和保险。想长期持有和不差钱的也不在乎买断。这种形式来看，蔚来二手车确实最具性价比。电池价格可能没那么虚高，蔚来说要做长寿命电池，电池质量高使用周期长BAAS回收的钱更多，所以我相信他的电池质量高于平均水平。
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 反正是收割就对了
: : 别的车厂搞金融方案，都是减息甚至免息
: : 他能搞出将近20%的等效利率来
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实际上，二手baas的车比买断的车没有便宜多少，完全取决于买家个人的选择。
尤其是当市场上所有买断的车都卖光以后，买家并没有其他选择，要么就去换一辆不能换电的车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所谓
: 5-7年内换车BAAS和买断差不多
: 是建筑在有大量的人算不清账的基础上的
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: 最后一任接手的他划算吗？
: 不划算，他理性的选择是不买baas的车
--发自 ismth(丝滑版)
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