应该每年公布池子里淘汰和降级使用的电池数量

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 正常来说如果里程特别长，那他经常换电池才对。如果经常换的话，就是很多辆车来分担这个里程。
:  现在未来有100万辆车。
:  即便在某个区域内能共享电池的池子只有1万辆，即便某个车跑的特别多，100万公里，那分担到每块儿电池上也就多了100km而已。
:  100km有什么可怕的呢？
:  而且这样的话也没有哪个电池会一直闲置放坏。也不会有哪块儿电池里程过长用坏。
:  当然如果真有人咬着牙跑100万km之后再来换电池，那当我没说吧。那这种情况他其实根本没有必要买蔚来了。

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车和电可以单独报废吧

【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 如果一辆报废车在报废前恰好换到一个新电池怎么办？
:  这样一个换电系统的电池服役时间一定是高于不换电池的方案的。
:
:  【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
:  : 有个数量，更能说明厂家确实在兜底--发自 ismt ...

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