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- 主题:闪充1.3一度电市区里没有竞争力
- 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力
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FROM 111.18.156.* - 实际运营不是恒定的1.3价格，是电费加3毛服务费。比如你看附图的这个站。
和其它快充比较，你去比服务费就行了，电费都是根据地域时段来。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力 ...
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FROM 115.171.63.* - 我们公司里面的充电桩原来八毛，现在恒定一块三，还是四十千瓦和八十千瓦，如之奈何
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力
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: FROM 111.18.156.* [陕西 移动/全省通用]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.23.* - 这个跟闪充有什么关系么？
【 在 K1D 的大作中提到: 】
: 我们公司里面的充电桩原来八毛，现在恒定一块三，还是四十千瓦和八十千瓦，如之奈何
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 115.196.139.* - 楼主说的闪充一块三的电价没优势，不是闪充一样一块三。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个跟闪充有什么关系么？
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: 【 在 K1D 的大作中提到: 】
: : 我们公司里面的充电桩原来八毛，现在恒定一块三，还是四十千瓦和八十千瓦，如之奈何
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.23.* - 这图片价格不就是常价吗？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 实际运营不是恒定的1.3价格，是电费加3毛服务费。比如你看附图的这个站。
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: 和其它快充比较，你去比服务费就行了，电费都是根据地域时段来。
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力 ...
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.46.99.3 - 市区，很多人谷电去公用桩，或者家里或者单位，本来闪充需求不大
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力
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FROM 1.85.200.* - 市区充电早就饱和了，新投啥桩也赚不了钱
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高速服务区1.3的价格还不错，但是市区里能找到很多1块以内的公共桩，1.3的价格没有竞争力 ...
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FROM 36.112.188.* - 你这话逻辑有点问题，
如果不赚钱，就不会有这么多桩了
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 市区充电早就饱和了，新投啥桩也赚不了钱
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FROM 115.196.139.* - BYD就没打算通过充电赚钱。自营站价格定个中等价位，既不是高价显得厚道，又不会招致排队。主要目的是给一年内车主一个尊贵的体验。把所有车主变成营销的一份子。
真正赚钱的是那些合作站，卖电池改造充电站。看似一锤子买卖，实则利用自己的营销力会像病毒一样迅速传播，市占率很快会升到第一。
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修改:zyzx77 FROM 117.129.91.*
FROM 117.129.91.*