- 主题:乐道销量不足3000了，真担心乐道品牌被撤销
低价换电唯一选择
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我不是太理解出l80的逻辑，乐道是低价性价比选择，l60五座已经够大了，l90也可以当五座用
不知道l80有啥必要，就好比出个五座版的es8
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: L80出来后肯定还能大卖
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 低价换电唯一选择
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: : FROM 114.246.238.* [北京 联通]
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我不是太看好l80，感觉月销量最高也不会上五千
而且60和90本来之差3万块，80价格在这中间，让60更难卖了，l60才是最重要车型
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外，L90当五座肯定不如L80这种天然大五座更自然，而且蔚来应该在L80车上有特别的地方。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 我不是太理解出l80的逻辑，乐道是低价性价比选择，l60五座已经够大了，l90也可以当五座用
: : 不知道l80有啥必要，就好比出个五座版的es8
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其实现在蔚来乐道的价格没拉开，体现不出蔚来的高端了
l60，15万
l90，18万
et5，19万
es6，23万
完全不是丰田和雷克萨斯那种差价了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 蔚来的客户在帮你分析乐道的优势，他比你更清楚你的想法。
: 迪子低端车充个电就要看充电费，省一毛都不会闪充。而乐道客户很高端，什么BAAS换电价钱都不是个事。
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: 【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
: : 我不是太看好l80，感觉月销量最高也不会上五千
: : 而且60和90本来之差3万块，80价格在这中间，让60更难卖了，l60才是最重要车型
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是的，我一直觉得蔚来乐道应该全系baas，取消买断
然后电池月租价涨两百，给每月免费换电4次
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 关于低价换电，我有一个暴论：即取消快充口，仅保留换电和交流充电口。
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: 为了打造低价换电最好品牌，乐道可以送5年换电券。
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: 这样，既降低了成本，又推广了换电服务，岂不一举两得？
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你说的完全对，所以我说现在es8性价比高，好几个版友阴阳怪气，或者说现在es8比l9更值得购买
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没那么复杂，你就看销量就行了，
: 市场太卷，不给厂家更多的时间做产品规划
: 所谓的新品，就算是降价策略吧
: l80出来，如果价格合适，那销量估计不错，同类那几个订单少了，就不生产了呗
: 有啥影响么？
: 同理，es8如果订单少了，就出es9和es7，分别从价格两端找用户，不也挺好么
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不行吧，现在兜底购置税6k，全款或者5年贷款可以减5k，
合计已经1.1w了，没啥用
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得l60可以进一步降价，降2w就无敌了。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 我不是太看好l80，感觉月销量最高也不会上五千
: : 而且60和90本来之差3万块，80价格在这中间，让60更难卖了，l60才是最重要车型
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是啊，这还得现在优惠后
不优惠的话，不选配，28+购置税1.23+保险就得30万了
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 纯电这个价格市场本身就不大，分流的品牌也很多，应该再出一个低配的90和60，把价格降下来，现在90算上购置税，不算优惠的话，max选个颜色轮毂，落地差不多三十万，这给价位选择太多了，纯电的受众还是偏小。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 低价换电唯一选择
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感觉今年升级肯定安排，这个 成本估计就增加千把块钱
【 在 yiminhe 的大作中提到: 】
: L60应该加个双叉臂
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吹baas的都是数学很差的文科生
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不让买断，那二手卖给谁？
: baas吹的第一条就实现不了
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 是的，我一直觉得蔚来乐道应该全系baas，取消买断
: : 然后电池月租价涨两百，给每月免费换电4次
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