- 主题:油电同速还要多少年能实现
市区你会焦虑么，显然应该按高速工况算
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 你这是按照增程车来计算油效率，实际上市区工况，60升油市区跑600公里，电车里80度电就能跑600公里。
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对充能体验影响最大的是行驶/充能时间比，油车最少都有100倍，开10个小时花0.1小时补能，而电车差的时候只有3倍，开3个小时要花一个小时补能，所以焦虑
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一分钟加油20升，3分钟60升，合180度电
: 平均功率3.6MW
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换电的主要问题是换电站密度太低，出游无法随心所欲的选择行驶路线，很多时候为了换电要绕路走，甚至路线上根本就没有换电站
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 换电。已经实现
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你这是另一个话题了，为什么服务区充电会排队，因为大家都想着在饭点扎堆去充电，而电桩容量又只能按车流平均水平建设，所以不够用
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 对于99.9999%的人，开10个小时只停6分钟的属于二B行为。
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: 发自xsmth (iOS版)
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所以插混的体验最爽了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 你说到这个，我倒想起来我的经历了
: 租了辆混动车去拉萨
: 林芝加了油，以为肯定能跑到拉萨
: 结果半路发现续航只剩100了
: 下个加油站还有96公里（不是每个服务区都有加油站）
: 但是每个服务区都有充电站，所以就在下一个服务区充了电，跑到拉萨了
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问题是你不知道下一个充电站几分钟能充满，还有多少人在排队，油车不存在这个问题，实在不行我市区加满了上路足够跑一天了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 10分钟以内充满，5分钟过半，充电海思加油，速度就没有那么重要了。
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平时也一样，你跑高速上知道下个桩多少分钟能给你充满吗，不能吧，油车就不存在这个问题
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 你说这种情况，基本上只出现在节假日的高速上。
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: 我过年回来路过金丝峡服务区，加油站一样排大队。但是我车有个60L的油箱，相当于2
: 00多度电，应付这种情况毫无压力。
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ppt里说的都很美好，问题是实际上路后你不知道下一个充电站几分钟能充满，还有多少人在排队，焦虑来自不确定性；油车不存在这个问题，实在不行我市区加满了上路足够跑一天了
【 在 sallydyw 的大作中提到: 】
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: 950km那个唐，开9个小时花9分钟补能，这是60倍，其实真的够了
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: ╞═════ゞ ( \ 那一刻的邂逅，只为有缘 ╞══════╡
: │ ) ) *╮ 那一刻的相聚，只为永远 │ │
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有站不一定有桩，有桩不一定能充，能充不一定是超充，各种不确定
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 导航能告诉你，虽然目前可能还不太准确。。
: 但是除了免费节假日，目测已经可以随到随充了
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: --发自 ismth(丝滑版)
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10年前也有人像你这么说，现在电车电池都报废了，加油站还遍地都是
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 等以后路上跑的车普遍都是电车，家用车绝大多数都不再是油车的时候，加油会变成一件很小众的事，很多加油站就活不下去了
: 相反，高速服务区会有大量充电桩，甚至做到每个车位都有一个桩
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: 到时候加油和充电，谁排队更长，反而会逆转
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