- 主题:l4永远不可能吧
L4的萝卜快跑都跑几年了
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 否则，刑事责任谁来负责呢？
: 厂商最多也只是赔钱吧
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: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
后台监控据说是上面要求的，但车是机器在开，出问题了人才干预。
人不可能同时开两三台车
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 明显是后台有人控制的。无非是一个人控几台车。
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : L4的萝卜快跑都跑几年了
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
限定区域工作，固定的上下车点。
不是像有轨（无轨）电车那样的固定线路。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 萝卜那是固定线路、特殊车辆，可以专人盯着。
: 正常路面，运营公司咋保证不出问题。。。
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : L4必然会责任转嫁给专门的运营公司 比如萝卜
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
我说的是：出问题了人才干预。
机场高速也跑了几年了，小于60上高速违法了。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 按照你的说法，几年来萝卜后台人员从来没有干预车？
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: 另外萝卜车速只有60最高吧
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 后台监控据说是上面要求的，但车是机器在开，出问题了人才干预。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.24.*