- 主题:充电效率接近加油,换电大势已去,不要跟天命作对
年年被干死,年年大势已去。。。。
充电效率接近加油这种反智的言论有几个人信啊?
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 场地、电容资源都是有限的,尤其是高速服务区,部署超快充,可以服务所有电车,而蔚来换电,只能服务自己车主。
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: 一个封闭的体系跟整个开放体系竞争,没有希望。蔚来最好的结果是变成小而美的企业,服务愿意接受高溢价的小众用户。但这又与汽车制造需要规模化降本矛盾。
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: 迪子出手,闪充体系建立,这一趋势会加速。
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--发自 ismth(丝滑版)
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比亚迪距离工业特鲁苏还有十八条街,口罩生产线让一些人高潮了好几年。
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 比亚迪的思路是对的。就是要搞工业特苏鲁。
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: 【 在 meixr 的大作中提到: 】
: : 场地、电容资源都是有限的,尤其是高速服务区,部署超快充,可以服务所有电车,而蔚来换电,只能服务自己车主。一个封闭的体系跟 ...
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--发自 ismth(丝滑版)
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李斌前天在央视二套说,换电站的目标是1万个。。。。目前为止花了180亿。
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 因为他们没有换电,所以一定要贬低换电
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: 【 在 cxj004 的大作中提到: 】
: : 电车的每一个进步,目标都是油车。何苦和蔚来过不去。蔚来也可以充电。
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: : 【 在 meixr 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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你们几个一唱一和,仿佛笛子的闪充已经到处都是,闪充的车满大街在跑一样。。。。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 未来可以转型啊,把换电站都改成闪充站就行了
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: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 关键是蔚来为了换电
: : 投入了很多成本
: : 电车的每一个进步,目标都是油车。何苦和蔚来过不去。蔚来也可以充电。
--发自 ismth(丝滑版)
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