- 主题:充电桩和加油站的主要差距，还是差距在管理上
充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 117.129.52.*
伴随科技进步，充电桩这种无人值守的，也在越来越规范（比如自动收取占位费等）。
二者本质差距，其实在于单车消费值上。一个电车充满电，怎么着得40分钟以上，价格100块钱；燃油车5分钟，价格七八百。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
不是有闪充了嘛，十分钟一百块。加油五分钟三四百吧
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 伴随科技进步，充电桩这种无人值守的，也在越来越规范（比如自动收取占位费等）。
: 二者本质差距，其实在于单车消费值上。一个电车充满电，怎么着得40分钟以上，价格100块钱；燃油车5分钟，价格七八百。
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.196.11.*
有道理，有管理又增加成本，消费者又倾向于去没有管理的低价充电设施。目前还比较难解。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
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FROM 39.144.138.*
闪充的占比太少了啊。
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: 不是有闪充了嘛，十分钟一百块。加油五分钟三四百吧
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.97.14.*
应该搞个大面积的
搞个巡视员
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 119.80.6.*
可以
【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 应该搞个大面积的
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: 搞个巡视员
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
共享单车刚开始也是被qs 各种捣乱
现在应该好多了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 可以
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 119.80.6.*
超充伤电池，平时没人用，很容易就荒废了
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: 不是有闪充了嘛，十分钟一百块。加油五分钟三四百吧
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FROM 14.155.207.*
为什么不考虑用人形机器人
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 充电桩不赚钱，所以也没人愿意投入人力去管理
: --发自 ismth(丝滑版)
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.77.*