- 主题:闪充比换电站规模效应大好多
兜底手段，不用也有心理安慰作用
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
实际上车主对闪充没这么多需求
比亚迪王说充电桩一天只冲5个车，功率利用率 5%
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 储能成本是1/5
: 占地面积是1/5。
: 所以一个是四千个，一个一年建两万个
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电网利用率会影响价格与普及度
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
车主不关心电网利用率
车主只关心购车价格，充电价格，充电要不要排队
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 电网利用率肯定提高了啊。不是说了冲水马桶吗。
: 普通桩，没车的时候就闲置了。闪充桩，没车的时候在储能。电网利用率提高了。
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不影响部分车主需要快充闪充
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
那是将来的事
现在很多便宜的桩，很多车主选择低价充电桩
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电网利用率会影响价格与普及度
: 车主不关心电网利用率
: 车主只关心购车价格，充电价格，充电要不要排队
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闪充降级按快充也可以啊
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
20000个桩，非节假日每天有两万次闪充吗？毕竟日常使用不会用闪充
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 普通桩。比亚迪王的宣讲会的数据
: 普通桩一天服务5个车，功率利用率5%
: 闪充桩一天服务50个车，功率利用率95%
: 【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: : 你是说闪充桩还是普通桩？
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--发自 ismth(丝滑版)
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