故意黑化呗
就那么点脏心思

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不就是储能吗，说的这么恶心干啥
:
:  【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
:  :  
:  : 其实就是抽水马桶  
:  : 光靠来水管冲得慢

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.115.147.*

调峰的时候有时也要面对突然的发电高峰
比如光伏电源侧的储能电站，不一定都是慢充

【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 慢充快放
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 储能电站为啥会慢充慢放？
: 本来就是调峰快速响应的，当然是要能快充快放啊
:
: 【 在 dsf008 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
: : 储能电站实现调峰，大多就是慢充慢放？
: :
: : 抽水马桶的比喻确实更加贴切
: :
: : 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : : 不就是储能吗，说的这么恶心干啥
: : :
: : : 【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: : : :
: : : : 其实就是抽水马桶
: : : : 光靠来水管冲得慢
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

贴出来看看
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 有人计算了，冗余储能电池是换电站的1/5。
:
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FROM 111.201.70.*

储能电池多少度呢，配200度，来两个z9t，20分钟把两块电池抽干了，后面其他车怎么实现闪充呢？以前是车跑着跑着动力受限了，现在是车充着充着桩输出受限了。
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 比喻了好懂
: 小红书笑翻
: 这一下子就知道蔚来坐不住了
: ...................
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FROM 39.144.124.*

cache必须大，小cache跑路上车动力受限，当充电桩充电也会受限。如果要充分利用谷电 起码得cache个5000-10000度，这里如果每天都能把谷电在峰电时候卖出去 那收益其实还可以，建站的动力就强了。搞小cache就是糊弄人，一天只能几分钟闪充，就是骗骗小白的。
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 就是cache嘛，虽然吹迪子闪充总拿李斌的话来做反衬
: 本质上其实也是加入了换电的元素，无论换电还是cache电池，都可以用谷电充电，对电网都是有益的
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FROM 39.144.124.*