- 主题:看了比亚迪的发布会，感觉以后买纯电车就足够了。
1000续航的车，开一天高速也只用补一次能，哪怕没有闪充，中途充一个小时没有啥影响吧。
【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 没必要再买插混或者增程车了... ...
--
FROM 106.120.7.*
今年春节跑了5000公里，痛点就是:1，我的车续航短，跑不远就要充电，2，老桩充电特别慢，60kw到顶，充电时间长，3，大家充电的时间都比较长，经常要排队。
如果技术能解决这三个痛点就行。
等个一年半载看效果再喷也不迟
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，给人感觉非常浮夸，企业到这个份上只能怀疑其账户上现金不多了。。。 ...
--
FROM 106.120.7.*
那为啥插混/增程车电池越来越大了呢，100公里纯电续航的秦L也能跑接近2000公里。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 混动车加一箱能开2000公里，纯电车续航和混动车还是没法比 ...
--
FROM 106.120.7.*
日常用纯电100公里也够用。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 混动加电池是为了日常用纯电 ...
--
FROM 223.104.44.*
为什么那么多插混车在高速要去排队充电？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 如果充电很方便，够用了 ...
--
FROM 106.120.7.*
既然喜欢纯电模式，那纯电就可以了，干嘛大电池增程，价格也没有优势
反正时间不值钱，充电排队不是啥事。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 很多人时间不值钱
: :
--
FROM 106.120.7.*
开一天，每次开两个多小时就要充一个小时电，一天要在高速充三次，额外多三个小时，这还没考虑排队情况。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 60kw还嫌少？
--
FROM 106.120.7.*
电车续航破千，充电速度起来以及闪充桩在服务区更多布设之后，你会发现，长途开电车一样香，到时候焦虑的反而是增程车了，才跑一百多公里就考虑充一下电。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 长途就别开电车了，自己遭罪
: :
--
FROM 223.104.44.*
那大电池混动的为啥老去排队充电，高端用户这么在意那百公里多十块钱的成本？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 大电池混动，中高端车用。
: 混动续航，补能秒纯电
: 对使用成本在意的，买，纯电
: ...................
--
FROM 223.104.44.*
一周要去社会桩充一次依然比800/1000续航的纯电车两周充一次的麻烦。
就跟油车一样，让我每周去加一次油我也觉得麻烦。
所以没有私桩，超长续航的纯电车配上闪充还是更香。
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 如果自己没桩，100公里的纯电就得每天去充电，增加了麻烦，如果纯电增加到400公里，那一周充一次肯定够了。
:
--
FROM 223.104.44.*