- 主题:比亚迪要建2万座闪充桩
配多大储能电池？
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 只要附近有四个车主有需求，就可以在已有充电站内追加闪充装，一周内装好。桩都模块化的，运过来装好就行了，很方便。电路啥的都不用改造。
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FROM 36.43.24.*
这个是硬指标，
要是销售额降了，
该改变了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 马上一季度过去了，目前看笛子全年的销售额会降不少
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FROM 113.138.201.*
拭目以待
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个是硬指标，
: 要是销售额降了，
: 该改变了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 马上一季度过去了，目前看笛子全年的销售额会降不少
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*
应该没那么恐怖，桩就是个变压设备，储能模块如果用的淘汰汽车电池的话，比亚迪的旧车淘汰下来的这玩意多的用不完。理想没有这个条件。
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 据说理想的5c超冲一个都需要花100多万，那比亚迪的成本是不是要更高一些？
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FROM 123.119.202.*
这是“可以”，用词巧妙吧，让你觉着到处都会装
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 只要附近有四个车主有需求，就可以在已有充电站内追加闪充装，一周内装好。桩都模块化的，运过来装好就行了，很方便。电路啥的都 ...
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FROM 120.245.115.*
光碳酸锂的成本，都做不到这个价格
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 规模化的成本不会太高，就是不知道储能的电池成本是多少一度。按比亚迪的产业链，自己内控成本做到两百一度电的储能电池不是啥问 ...
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FROM 120.245.115.*
你可以查查储能电池成本，也就200-300元每度。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 光碳酸锂的成本，都做不到这个价格
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