你的感觉不对，第一，+130km最多需要25度电，多数车20度电就够了，算上加强配件重量增加约200-300KG，还能省下变速箱大概50KG。城区开当电车用没问题，15000公里用了不到3000元电钱
第二，丰田现在也是多条腿走路，新一代RAV4充电续航增加到了150KM，小日子最精打细算了，没有好处他们不会不情不愿增大电池的
第三，丰田小电池路线不太适应大车，适合卡罗拉这种小车。塞纳这个级别油耗5.6续航900续航，国产同级别MPV馈电油耗5以内，续航1200左右的大有人在
第四，当运营车还行，家用车频繁启动充电放电，噪音振动来回切换，驾驶员特别不舒服。
【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 国产的有车1500KG，+130KM的插混2000KG
: 多1/3重量，就算用电，在市区能省点油，也被重量拖回来了
: 感觉日系的镍氢电池，才100KG多一点
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