国产的有车1500KG，+130KM的插混2000KG
多1/3重量，就算用电，在市区能省点油，也被重量拖回来了

感觉日系的镍氢电池，才100KG多一点
又能实现市区省油
小电池，不放在底盘，也更安全

一点想法，欢迎评价
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我看奇瑞两款尺寸差不多的车的数据
瑞虎8  和  风云T8 130版本
大概350KG左右吧


【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 你的感觉不对，第一，+130km最多需要25度电，多数车20度电就够了，算上加强配件重量增加约200-300KG，还能省下变速箱大概50KG。城区开当电车用没问题，15000公里用了不到3000元电钱
: 第二，丰田现在也是多条腿走路，新一代RAV4充电续航增加到了150KM，小日子最精打细算了，没有好处他们不会不情不愿增大电池的
: 第三，丰田小电池路线不太适应大车，适合卡罗拉这种小车。塞纳这个级别油耗5.6续航900续航，国产同级别MPV馈电油耗5以内，续航1200左右的大有人在
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