工业补贴是给企业的就不说了。
说的就是消费端。
2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间，购置新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元。这意味着含税价 33.9 万及以下的新能源车免征购置税，超过 33.9 万的部分需交税。比如 40 万的新能源汽车，需交纳 5398 元车辆购置税。
2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间，购置新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元
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【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
:     您可别逗了。
:     电车一直没有购置税。除此之外：
:     2013-2015年，电车购车补贴12万。
:     2016年，电车购车补贴11万。
:     2017-2018年，电车购车补贴变成6-7万。
:     2019年，电车购车补贴1.8万。
:     2020-2022年，只给400续航以上的车补贴，分别2.25万、1.8万、1.26万。
:     2023年，取消购车补贴，各地有些万元补贴。
:     2024、2025年，报废补贴、以旧换新补贴（油车、电车共享）。
:
:     2024年，是国家、地方彻底取消电车购车补贴 的 起始年份。
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FROM 223.104.41.*

不贷款不给你多大优惠，另外购置税加保险就七八万了，网上看到的成交均价是64万
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【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
:     xDrive30Li 领先型指导价59.8万，终端优惠7-10万吧。
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FROM 223.104.41.*

    1、补助对象是消费者（比如一辆车售价20万，给6万补贴，个人实际付14万），发放方式是企业垫付+财政拨付。比如一辆车售价20万，购置税2万免征，消费者实付20万，你能说购置税免征是免征企业的吗？

    2、你所说的购置税问题，从十几年前开始，就一直是免征的。


【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 工业补贴是给企业的就不说了。
: 说的就是消费端。
: 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间，购置新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元。这意味着含税价 33.9 万及以下的新能源车免征购置税，超过 33.9 万的部分需交税。比如 40 万的新能源汽车，需交纳 5398 元车辆购置税。
: ...................
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*

所以说殖民久了，脑子就修掉了
你们的韩日车早就不行了，也没看到国内的同类的车涨价？
你拿x5去和比亚迪的车比，不得先自筹几个耳光，亵渎了bba？
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 如果没有x5这样车打底，估计比亚迪也卖你六十万，你会不会跪下皇恩浩荡？
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这念头还用外国品牌车卖的贵，要加价，来自吹，不行了，老古董们要懂得
时代变了，起码在这个版不行
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 所以说土殖久了，保皇派做久了，脑子就不好使了，不看事实只会许愿，不会科技就会营销。让步状语从句都不会看，你小学语体教吧。
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