- 主题:春节半个多月跑了6000公里，睁眼闭眼都是充电
这种酒店有人管的还好了，假期路上我碰到好几个酒店没人管，晚上桩位都被人占了，
找前台也说管不了，等第二天早上或许有人开走，问题是早上我也退房走了
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 出远门还是挺麻烦的， 到处找充电桩， 晚上酒店要要充满了去拔枪， 要不就只能在车里呆着。
--
FROM 14.153.212.*
大家都想着饭点顺便充，结果就扎堆排队了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说明确实是顺便充，哈哈哈
--
FROM 14.153.212.*
我车号称6C，8分钟充80%，实际上假期下来充了20来个桩功率最大的只有120kw，而且在市区里才有，
高速服务区的一般都是80-90kw，还有一些是60kw的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 网上看不都是5分钟充80%？
--
FROM 14.153.212.*
假期开的不是特斯拉，是极氪9X，800V平台的插混，原来开毛豆3碰到的桩也大都是80-90kw的，我还以为是400V的问题，没想到800V的车也这样，
不过话说回来，要是有100kw以上的桩和90kw的桩选，我也会优先考虑90kw的，毕竟快充对电池不大好
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 听起来80-90kw都是400v的桩，250a电流限制了。
: 60kw和120kw是类似情况，一个模块30kw，以前建的桩通常都是四个模块两把（包括特斯拉旧桩），单用可以120（但基本都有电流限制），双用就只有60了，哪怕另一个只用了几kw功率
:
: ...................
--
FROM 14.153.212.*
深圳到重庆1400公里路上全是400v的桩？不可能吧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你遇到的是400v的桩啊。。。
: 我充电的时候喜欢看看别人的信息
: 400v的车一般都是350～380v
: ...................
--
FROM 14.153.212.*
嗯，我前面说的120kw的就是在市区中石化加油站里碰到的，三四线城市好像这种桩比较多，
不过市区我反而不希望这么大功率，因为市区有时间可以慢慢充，功率大了反而伤电池
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 这是桩的问题
: 你别管几百伏，反正老桩就是60,120两档，两个人用就是各60，一个人用就占满120，800伏的老桩也是这样
: 正常城里找找新建的桩，你的车跑个180kw问题不大，新建的桩哪里找呢？中石油或者中石化的加油站里，嗯
--
FROM 14.153.212.*