- 主题:蔚来乐道一定要在nt3出来前两年买车
你的因果关系建立能力真的不适合买蔚来，5566销量低了不是因为电池，是空间、电耗、配置这些，如果只说电池的话反而是5566的强项，容量没衰减，保有量大，在可见的几年之内肯定比NT3换电更方便，你臆测的所谓电池年限至今为止在使用中根本没区别
建议你不用纠结了，唐Lev完美适配你，你也中意，号下来赶紧入手，那些赔本买卖让其他人去做吧
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 后面买的新车新电池去换电，换来的全是年龄2年以上的老电池，加上换电只冲到92%，此外还额外锁电10%，100度电池可用的也就82度左右，电池的体验可能跟别家非换电车型用了好几年衰减后的感觉。
: 换电就是里程赶不上平均水平就是替别人承担电池衰减
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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真心不推荐你买蔚来乐道的车，你完全用不能换电的思维去思考换电，说明你内心不认可换电的模式。
换电的车，你管电池新还是旧呢？你每次换到的电池93%那是因为再往上冲电速度变慢而且不充满对电池健康更友好。
你换电，最后只会按你换到的度数来计费，又不是按次数计费的。
至于说什么衰减不衰减，更是不用去思考的事。
一般人换电有两种：
1、形成习惯，就是不喜欢充电，每次都充电
2、偶尔为了速度去换电，平时自己充电。如果不是为了速度，那么自己充电完全可以充满，而且不用担心充满以后对电池健康有影响。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 后面买的新车新电池去换电，换来的全是年龄2年以上的老电池，加上换电只冲到92%，此外还额外锁电10%，100度电池可用的也就82度左右，电池的体验可能跟别家非换电车型用了好几年衰减后的感觉。
: 换电就是里程赶不上平均水平就是替别人承担电池衰减
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锁电有10%这么多？哪来的数据
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 后面买的新车新电池去换电，换来的全是年龄2年以上的老电池，加上换电只冲到92%，此外还额外锁电10%，100度电池可用的 ...
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无所谓，晚上7点提的车，提车之后逛了山姆，然后高速回家，12点下高速就去换电了。
92%电量的60度电池我在市区能开10天，不会在意这些锁电的衰减啊之类的问题。长途自驾游换85度电池，三四百公里的距离60度电池也够了。
开了半年只充了3次电，都是等小孩子下课的时候在附近充的便宜电。其他都是换电。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 后面买的新车新电池去换电，换来的全是年龄2年以上的老电池，加上换电只冲到92%，此外还额外锁电10%，100度电池可用的也就82度左右，电池的体验可能跟别家非换电车型用了好几年衰减后的感觉。
: 换电就是里程赶不上平均水平就是替别人承担电池衰减
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