- 主题:很多人黑baas无非是买断报废的电池回收问题
能查到的消息,去年上半年就建了500个,分布在200多个城市,平均一个城市才两处。
基本都在4S店,普通人很少看得到,也用不到,直觉就是建了等于没建。
在后面后面都是跟小桔,新电途合作建15000个,到底最后建了多少没数据。
去年底,又上新一代T字形更大功率桩。
与提升充电功率相比,提高电池密度的产品至今没推出。180密度的今年已到了宣传的第三年期了,可惜还任何产品推出计划。兆瓦超充没有电池密度提升迫切,抢先推出兆瓦超充,无非是拔了头筹,历史留名。 就算弄一堆超充,中低档车存量太多,让不让他们充?不让充骂死你,让充都给你占满就是资源浪费。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 兆瓦闪充1.0没推成功,车型太少,桩也没建多少
: 但是最近BYD换代动作特别大,电池,平台,充电都在换
: 估计3月开科技发布会就要全面推动了
: ...................
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FROM 120.245.70.*
现在的蔚来可不贵了
新es8带电池40万
当然买二手最划算
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 好体现在速度上,还有电池健康上
: 但是为此付出的代价你是一点不提,多出的钱呢?多付出的能耗呢?电气架构升级的滞后呢?
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: 你要正反两面都提,那就是公共tan克。开始不说缺点,但是有人提出来了能坦率交流那就是吹。自己不说,别人说了还犟嘴不承认,非说没那回事,那就是无脑吹,该喷
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 换电的确比其他补能方式更好,这是事实
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 218.20.55.*
去年看自媒体宣传架势:兆瓦快充要一统江湖
最近还听朋友说byd要推300公里纯电插混车
还有双枪充电、方程豹系列里的无人机版
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 兆瓦闪充1.0没推成功,车型太少,桩也没建多少
: 但是最近BYD换代动作特别大,电池,平台,充电都在换
: 估计3月开科技发布会就要全面推动了
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: 【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: : 先别2.0不爽约,咱就说1.0的充电桩现在有几个了?有没有什么软件能看到分布?咱也体验一下
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 218.20.55.*
新平台电气架构不落后啊
全系四驱,能耗肯定不低,能换电一切都不是问题
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 好体现在速度上,还有电池健康上
: 但是为此付出的代价你是一点不提,多出的钱呢?多付出的能耗呢?电气架构升级的滞后呢?
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: 你要正反两面都提,那就是公共tan克。开始不说缺点,但是有人提出来了能坦率交流那就是吹。自己不说,别人说了还犟嘴不承认,非说没那回事,那就是无脑吹,该喷
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 换电的确比其他补能方式更好,这是事实
--发自 ismth(丝滑版)
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