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- 主题:一辆高铁时速350公里，跑一公里耗电21度
- 如题
--发自 ismth(丝滑版)
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修改:DDOO FROM 116.18.49.*
FROM 116.18.49.* - 不过综合成本很高
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题
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: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.21.73.* - 加速费电吧
一节车厢几十吨
20节就是千吨
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题
:
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.216.146.* - 高铁的电耗估计只是运行成本里的小头。
按一列车1000人算，百公里能耗比250辆电车开120时速还少不少。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题--发自 ismth(丝滑版) ...
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FROM 117.24.25.* - 算算人均，低的发指，成本主要是修路折旧和维护
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题
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: --发自 ismth(丝滑版)
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: 关于阿里山何时回归，请参考B站上的一位大神的观点： 河马史诗YB
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: 更全面的内容在油管：河马史诗
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/20207
: ..................
发自「今日水木 on NX712J」
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FROM 223.104.202.* - 有效驱动功率7000千瓦。电力是成本小头。不过真环保
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FROM 180.138.230.* - 所以当年降标的盛高阻罪该万死
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
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: 如题
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.* - 可能拿了波音的钱
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以当年降标的盛高阻罪该万死
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 49.93.160.* - 不缺电吧
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题
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: FROM 116.18.49.* [广东–东莞 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.41.* - 如果按动车收费也不错
高铁票价6折
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以当年降标的盛高阻罪该万死
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 183.137.48.*