byd自己卖的三元锂，最高是622，算是同期最晚锁电的车型，当年其他车厂811的在上市一年就开始大规模锁电了

byd发现三元锂不行，自己的811都不用了，全卖给了福特



【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:
: 不是个例，技术有缺陷
: 难不成以后不跟这批车主做生意了？


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

三元锂实际上是已经在淘汰路上的技术了
安全性差，循环性能不好，这就是化学特性，争这个没意思

不但在中国，在海外也是，

福特去年底就取消了未来和lg的三元锂电池采购合同，也终止了和sk合资三元锂工厂，计提了195亿美元亏损，

华尔街日报说福特正在和比亚迪谈判准备采购byd的铁锂电池



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 2017款帝豪就没锁电，比亚迪自己的老秦也没锁电，都是三元锂…..
:
: 你整天在版面造谣….
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : byd自己卖的三元锂，最高是622，算是同期最晚锁电的车型，当年其他车厂811的在上市一年就开始大规模锁电了
: :
: : byd发现三元锂不行，自己的811都不用了，全卖给了福特
: :
: : 【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

说白了，就是国内市场水军太多了，被集火攻击了而已

但凡有点实锤的产品质量问题，这些天天报道中国车威胁的西方媒体，能把这事炒的全世界人每天听到三回

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:
: 只能说明比亚迪有能力做出没问题的电池而已
: 不代表比亚迪的电池都没问题
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为byd做车也做电池，和各家都是对手，所以水军集火攻击他而已byd出口大巴，出口电车去欧洲数量多，量大，但凡有点实锤的 ...


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

这话说的，byd卖给欧洲的车没有首发的新车，都是国产老车型，为啥会不一样？
难道为了卖欧洲的车开一条新生产线吗？找新的供应商吗？

说白了，三元锂不行，byd发现的早，五年前及时抽身自己不卖三元锂车了，但是的确对当年买了它三元锂车型的消费者不厚道

现在越来越多车企发现三元锂的坑填不平，最近不干的福特，去年底计提195亿美元止损了



【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
:
: 出口的跟国内卖的质量一样吗？一条线下来的吗？用的零部件一样吗？
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为byd做车也做电池，和各家都是对手，所以水军集火攻击他而已
: : byd出口大巴，出口电车去欧洲数量多，量大，但凡有点实锤的电池质量问题，海外媒体早就连篇累牍的报道了
: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
: : ...................


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*