- 主题:1.5t在1.5吨迈腾上都是低配动力差，在2.6吨的m9上居然一堆人吹
你是真开过还是臆想出来的？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我的观点是对于这个级别的车，30kw的功率肯定不够，50kw也谈不上游刃有余
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FROM 111.201.51.*
我是 L9，开了快 1w2 了，高速行驶大概 6k，高速行驶油电占比基本上是 55：45。总油电占比 36:64。 习惯定速巡航 130，高德显示最高车速上过 156。
至于亏电状态，高速上电量最低到过 10%，目前还没有遇到过动力不足的情况。
你还有啥想问的？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你开过吗，高速一般多少速度开了多少公里，亏电中途加速还利索吗，知道极氪领克腾势的工程师给这个级别都上2.0T是为什
:......
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是吗，请问你啥车啊，定速 130 连 100 都不到？
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 定速巡航130 均速可能100都没有。电量低到10%和是否进入亏电状态是两回事。还是开
: 的太少。
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你想说明什么问题呢？纯油 1.2t 的加速肯定费劲啊，但这跟增程什么关系？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 高速根本不是需要动力的地方
: 国道才是
: 我租过1.2t的速腾
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还得请定义一下亏电是什么状态？10% 也不算亏电的话我也不知道这话题怎么聊了、把电完全开光了再用油吗？用户是什么情况下要这样跑呢？
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 定速巡航130 均速可能100都没有。电量低到10%和是否进入亏电状态是两回事。还是开
: 的太少。
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所以你就是没开过纯想象对吧？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说明你说“高速上动力没问题”不能说明问题
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