- 主题:我理解，即便高速，只要恰当的设置燃油优先，就能确保不亏电
其实就是技术不行，byd唐dm十年前就这样，当年被各路人马骂惨了
现在已经不会低电量就动力严重下降了
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: 所以所谓亏电难开
: 其实是车主不会开
:
: 满油满电北京开到上海
: 按时加油，电池是能一直保持在比较好的水平上的
: 油耗也就是正常水平
:
: 不会出现所谓的油耗惊人，或者开车无力的情况
:
: 是这样吧
:
: 所谓的危言耸听的情况，就是明知道电池没多大
: 还非要纯电优先，把电池用完了
: 小增程器没办法既维持高速行驶，又给电池补电
: 进入最差工况，
: 这明显是司机问题不是车的问题
: 给他一个油车，他还有可能1档开高速呢
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*
意义在于，可放心使用的纯电续航更长
比如，据说有些车电量低于40%，加速就会从5秒变成十几秒，那么他可用的电其实是那60%
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: 如果只是用户设置一下的事
: 为此再搞个专门的技术，意义在哪里呢
:
: 现在都已经AI时代了
: 地图规划联动，输入目的地，直接帮你规划最好的能源策略，不香么
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 其实就是技术不行，byd唐dm十年前就这样，当年被各路人马骂惨了
: :
: : 现在已经不会低电量就动力严重下降了
: :
: : 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : :
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*
简单，就是说厂家宣传鸡贼了
所谓纯电200km续航，实际上只有120km可用，而消费者是按200km心理预期买的，自然就不爽
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: 还是无法get必要性
:
: 市区开，家里有桩，只用纯电，两天一冲绰绰有余，占了90%使用场景
:
: 出门上高速，智能规划，燃油为主，也不必油车费油，没有里程焦虑
:
: 还要什么幺蛾子。再矫情那就买100度大电池的纯电呗，不知道多少年能把电池的钱省出来
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 意义在于，可放心使用的纯电续航更长
: :
: : 比如，据说有些车电量低于40%，加速就会从5秒变成十几秒，那么他可用的电其实是那60%
: :
: : 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : :
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*
所以说，还有一种简单的办法，解决这个问题
就是上水军洗，告诉消费者这不是个问题
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: 这也太玻璃心了
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 简单，就是说厂家宣传鸡贼了
: : 所谓纯电200km续航，实际上只有120km可用，而消费者是按200km心理预期买的，自然就不爽
: :
: : 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : :
: : : 还是无法get必要性
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*
锁电是三元锂电池化学性质决定的，byd的确对当年买了它三元锂车型的消费者不厚道
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: byd这个喇极
:
: 锁电欺骗消费者
:
: 已经被钉在耻辱柱上永世不得翻身了
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 其实就是技术不行，byd唐dm十年前就这样，当年被各路人马骂惨了
: :
: : 现在已经不会低电量就动力严重下降了
: :
: : 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : :
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*
所以三元锂电池事实上已经在淘汰的路上了啊
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
:
: 相比于锁电，这算事儿么?
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以说，还有一种简单的办法，解决这个问题
: :
: : 就是上水军洗，告诉消费者这不是个问题
: :
: : 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : :
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*