- 主题:第一次换电跑高速结果没有那么美好
g4是换电站最密集的高速之一了
经常连着服务区有换电站的
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 楼主讲的情况我相信。
:
: 昨天做了一个长途充电规划，从北京到武汉，高德自动选了G4京港澳高速，并且推荐了
: 几个在服务区的充电站。很奇怪没有看到蔚来的。
:
: 强制勾选了“蔚来”充电站，高德就推荐了另一条高速，G45大广高速。
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先到先得，只有物理距离离换电站两三百米才会开始锁定排队，拍到你后给三分钟窗口期，过时作废。这个很好理解，否则你人在北京就给天津电池锁了？
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 涨知识了，原来“预约”电池不代表锁定。
:
: 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: : 再一次自动下单快开到了电池突然没了
: : 你这个问题是换电系统固有的问题，不管是不是蔚来都解决不了，道理非常简答，随着换电单量上来，同一条高速同一个换电站同一块电池，肯定是有人在同时选的，比如你先选了一块100%充满的，另外一个人选择了没有充满的也无所谓，但是你开车没有别人快，或者什么事情耽搁了，别
: : 吮饶阆鹊搅耍湍芑坏簦缓竽愕搅司兔坏绯亓
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电池不是你选的
等你“选”上电池的时候，别人就“抢”不走了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 再一次自动下单快开到了电池突然没了
:
: 你这个问题是换电系统固有的问题，不管是不是蔚来都解决不了，道理非常简答，随着换电单量上来，同一条高速同一个换电站同一块电池，肯定是有人在同时选的，比如你先选了一块100%充满的，另外一个人选择了没有充满的也无所谓，但是你开车没有别人快，或者什么事情耽搁了，别人比你先到了，他就能换掉，然后你到了就没电池了
: 就是车主只能预约电池，蔚来无法掌握车主到的实际时间，除非蔚来做到预约就锁定电池，但是要是锁定车主不去就增加了蔚来的运营成本
: 【 在 idealway 的大作中提到: 】
: : 首先是一开始没搞懂它导航的逻辑 车机上规划三条路 两条绿的无法选中 我还以为出问题了 强行走了一条快的 结果发现是因为沿途没有换电站～
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