- 主题:乐道跌的太惨了点
乐道原本定位是中端豪华品牌，没计划给配lidar？
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 去年我说从配置看，性价比略低，版友不信
: 今年感觉改款也要往增配方向走了
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稍微跑点题，一个车的品牌高端低端，主要看什么？
价格是表象。产品和服务是内涵？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 那是李斌的定位，李斌给蔚来的定位就是高于其他品牌，然后乐道和他们齐平，问题是市场并不这么认为，市场就是认为蔚来和其他品牌最多是一样的，比如理想小米，至于乐道，那就是买不起蔚来的车主
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这也是我不太理解的一点。按理说，换电车型，不论电池度数大小，因为外观尺寸一致
，只要电压也一样（400v和800v是不是的电池电压估计不一样），是应该可以随便换的
才对。这样，车主可以丰俭由人，喜欢一周充一次电的，换60度电池，喜欢2周充一次电
的，租120度电池，当然价格不同。
此外，baas的租金也可以跟电池的度数关联上，细化到天。不难实现吧？
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: L90赶紧上100度 没准还能挽回一点
: 发自「今日水木 on iOS」
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看原帖子的作者描述的，显然现在不支持随意换不同度数的电池啊。
不然，怎么会出现，到了换电站被告知电池没了的情况呢。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 本来就是这样啊，难道你不知道？
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个人的观察是，一个品牌首先是需要通过岁月的沉淀、累积口碑换来的。
就比如家门口一家苍蝇馆子，开了20多年了，依然活着，在我看来就是一个值得信赖的
不错的品牌。高不高端，先放一边。
再比如，什么始祖鸟、加拿大鹅之类我之前没听说过的高端品牌，可能是在其诞生地活
了几十年了吧，用的材料、科技和做工都不错（纯属猜测），即使可能都是made in Ch
ina，也阻挡不了人家宣传说自己是高端品牌，价格也高高在上。
如果有一个成立不到10年的公司说自己是高端品牌，不管你信不信，反正我是不信，这
年头，轰然倒地的品牌不要太多，对吧？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 一个品牌高端还是低端，我觉得不是看自己吹，关键看大众心里怎么给他定位
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