- 主题:byd黑科技真来了，可变磁通量电机
又从比亚迪通稿里学“知识”呢，120时速对应的是电机低速不是高速
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 两者都有，高速时电机效率80%，而低速时可以达到94%。--发自 ismt ...
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现在新车极速都三百了，120处于高能效区间很难理解么
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 呵呵，固定减速比怎么实现一百二时速电机低速？
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 又从比亚迪通稿里学“知识”...
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你就说80效率对应啥速度区间吧？通稿没写吧？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 那只能说明极速三百时效率更低。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 现在新车极速都三百了，120处于高能效区...
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通稿AI之类的就别贴了，120km对比亚迪的买菜车电机接近极限转速，能效大幅下降是有可能的，但别扯竞品技术路线啥的
【 在 seckant 的大作中提到: 】
: 一、主流技术路线与效率表现
1. 可变磁通永磁电机（VFM）
代表：日产（已量产）、丰田、本田（研发中）。日产V...
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