- 主题:星期两个连L3驾驶都较难处理的场景
1是遇到执行公务的车辆，如救护车，消防等。如何让道，这个是非常少且不好处理的事。而且道路条件不同，处理方式也不同。比如道路就比较窄，或有一些拥堵的路段。
2是高速上零时施工牌。这几天牌高速就遇到不少，一个小牌子，直接写前方施工，关闭智驾。且不说这些牌子非标，不容易看见。就说真没有驾驶员了，人家要求关闭智驾，谁来接管呢？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.11.205.*
人类科技还处理不了意外，常规的能处理就行。毕竟意外极少出现，关键时刻暂时只能靠自己。
什么时候重罚交通违规者，才有可能杜绝道路上的意外，才有可能实现完全自动驾驶。
给智驾塞进去一万亿个场景，人类也能制造厂一万亿零一个新鲜场景，让智驾无法处理！
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FROM 117.129.91.*
然而我列举的两个场景都没有违反什么交通规则，都是在交规以内的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 人类科技还处理不了意外，常规的能处理就行。毕竟意外极少出现，关键时刻暂时只能靠自己。
: 什么时候重罚交通违规者，才有可能杜绝道路上的意外，才有可能实现完全自动驾驶。
: 给智驾塞进去一万亿个场景，人类也能制造厂一万亿零一个新鲜场景，让智驾无法处理！
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: FROM 117.129.91.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 171.106.164.*
靠边停着吧， 就怕sx， 把路堵了。
完全无人只是有条件下的， 你这种， AI能力还得提升不少才行。
包括AI的智商/能力， 和承载他的算力平台
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 1是遇到执行公务的车辆，如救护车，消防等。如何让道，这个是非常少且不好处理的事。而且道路条件不同，处理方式也不同。比如道路就比较窄，或有一些拥堵的路段。
: 2是高速上零时施工牌。这几天牌高速就遇到不少，一个小牌子，直接写前方施工，关闭智驾。且不说这些牌子非标，不容易看见。就说真没有驾驶员了，人家要求关闭智驾，谁来接管呢？
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.42.*
以前那个案例，自动驾驶出租车停路口堵路了， 交警处理那个
不就是类似的吗
不过对方有远程遥控
无人驾驶责任厂商负责， 所以， 厂商有义务搭建远程遥控平台， 处理意外事故。
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 然而我列举的两个场景都没有违反什么交通规则，都是在交规以内的。
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.42.*
就怕全网ota
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 以前那个案例，自动驾驶出租车停路口堵路了， 交警处理那个
: 不就是类似的吗
: 不过对方有远程遥控
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: 无人驾驶责任厂商负责， 所以， 厂商有义务搭建远程遥控平台， 处理意外事故。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.9.245.*