- 主题:3.3万辆车限充70%!欣旺达王威硬刚沃尔沃:这锅我们不背
吉利跟宁德合资生产的电池,采购宁德电芯自己封装的电池又没见有大规模故障
那么为什么说一定就是吉利自己的问题呢
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 大概率是吉利自己的问题
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FROM 159.226.171.*
说明电池有技术含量。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 猜测吉利是冤大头,但也不冤
: 欣旺达负责技术,吉利大规模生产。也不知道是欣旺达技术不行,还是有技术但没有全给吉利,还是吉利大规模生产导致良率不行
: 总之消费者面对的是吉利和沃尔沃,吉利沃尔沃难辞其咎。这么大的厂商,没有比亚迪在电池领域的先发优势,一味拼价格,质量不出问题才不正常
: ...................
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FROM 116.237.168.*
从股权比来说,就是合资合伙,而且是吉利主导。
结果出了问题,把合伙人拎出来当背guo的。
恶心~
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 大概率是吉利自己的问题
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FROM 221.218.157.*
我很好奇吉利的品控是咋搞的
出了问题把供应商推出来 自己完全不做品控吗
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 从股权比来说,就是合资合伙,而且是吉利主导。
: 结果出了问题,把合伙人拎出来当背guo的。
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FROM 219.144.7.*
看文中描述,电池包的设计、组装、热管理都是吉利。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 我很好奇吉利的品控是咋搞的
: 出了问题把供应商推出来 自己完全不做品控吗
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FROM 221.218.157.*
出问题电池,是电芯问题,还是电池包问题,这个没弄清楚吗?
吉利索赔应该会提交证据吧
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 吉利跟宁德合资生产的电池,采购宁德电芯自己封装的电池又没见有大规模故障
: 那么为什么说一定就是吉利自己的问题呢
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FROM 111.199.190.*
不能完全这么对比,完全有可能是吉利自己的封装技术、电源管理技术等适配性做的不好呢,欣旺达也可以说我的电芯那么多车厂用,人家用的也没问题啊
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 吉利跟宁德合资生产的电池,采购宁德电芯自己封装的电池又没见有大规模故障
: 那么为什么说一定就是吉利自己的问题呢
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FROM 111.192.101.*