- 主题:es8卖爆了，120天交付5万台
软件具体是说app做得差？还是车机软件做得差？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 软件团队还是很拉，但其他方面完美。半年后也可以期待可以维持月销过万的稳态。
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FROM 1.202.70.*
主要是bug多，语音能力也一般。有些严重影响使用的bug很烦人，比如舒适进入功能座椅经常调整不到正确位置。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 软件具体是说app做得差？还是车机软件做得差？
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FROM 222.249.231.*
说到底蔚来就是江淮汽车的制造水平吧，只是有了换电这个独一无二的核心竞争力
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 主要是bug多，语音能力也一般。有些严重影响使用的bug很烦人，比如舒适进入功能座椅经常调整不到正确位置。
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FROM 114.246.236.*
我认识蔚来座舱团队原来的负责人，后来他好像去北美的一家叫CARIAD的公司去了。
回头问问他为啥蔚来的软件做那么差？
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 说到底蔚来就是江淮汽车的制造水平吧，只是有了换电这个独一无二的核心竞争力
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FROM 1.202.70.*
换电是独一无二的核心竞争力了？
蔚来能到这个局面占了先发优势
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 说到底蔚来就是江淮汽车的制造水平吧，只是有了换电这个独一无二的核心竞争力
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FROM 223.166.186.*
好像算不上独一无二（比较宁德时代也有换电站）。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 换电是独一无二的核心竞争力了？
: 蔚来能到这个局面占了先发优势
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FROM 1.202.70.*
显然是，我看蔚来唯一的原因就是能换电
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 换电是独一无二的核心竞争力了？
: 蔚来能到这个局面占了先发优势
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FROM 114.246.236.*
这么说吧，现在存量是100万辆，按照李斌的预测，应该最多明年就可以达到200万辆了
现在日均换电是10万次不到一些吧，到200万辆的时候，日均换电能不能到20万次，我估摸着不一定有，按照李斌包括蔚来公司和蔚来车主的想法，应该会有规模效应，换电次数增速会高
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 显然是，我看蔚来唯一的原因就是能换电
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FROM 223.166.186.*
和江淮没有关系。原来没有造车资质时借用江淮资质，后来有了造车资质就和江淮切割了，厂子是蔚来自己的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 说到底蔚来就是江淮汽车的制造水平吧，只是有了换电这个独一无二的核心竞争力
: 【 在 cococap 的大作中提到: 】
: : 主要是bug多，语音能力也一般。有些严重影响使用的bug很烦人，比如舒适进入功能座椅经常调整不到正确位置。
#发自zSMTH@HBN-AL00
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FROM 223.70.201.*
座椅位置不是可以保存？驾驶位置还有备用位置，没啥问题呀
【 在 cococap 的大作中提到: 】
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: 主要是bug多，语音能力也一般。有些严重影响使用的bug很烦人，比如舒适进入功能座椅经常调整不到正确位置。
: 【 在 ccf 的大作中提到: 】
: : 软件具体是说app做得差？还是车机软件做得差？
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#发自zSMTH@HBN-AL00
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FROM 223.70.201.*