- 主题:积极主动才能安全智驾
你说反了吧，老斯基都会觉得智驾很傻还不安全，技术差的才会认为智驾好用
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你是驾驶水平很差吧？
: 我们粉智驾的跟你正相反。
: 路况好的时候是占据95%以上时间的，这种重复性的枯燥劳作交给智驾最合适。
: 路况不好都是很短的，自己不会太疲劳。
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如果只是为了这个需求定速巡航就够了，不仅安全还快捷，要个鬼的智驾啊
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我买智驾是用它处理枯燥、无聊、低危险、简单、重复的95%路况的。
: 因为5%而放弃95%，只能说你没看到事物的本质。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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你所说的体力活定速巡航就已经解决问题了，现在既然敢叫智驾，必须能解决脑力活才行吧
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你理解就错了，应该是你随时观察路况，必要的时候接管，就省掉了大量体力活儿。
: 一竿子捅到底要求智驾跟个司机一样好使，这是不切实际的幻想，至少现在是
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: --发自 ismth(丝滑版)
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: 区区在下是八步赶蟾、赛专诸、踏雪无痕、独脚水上飞、双刺盖七省盖一鸣！
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有这种认知的应该都是老斯基吧，所以说认为智驾好用的人都是不会开车的新手小白
【 在 warmflame 的大作中提到: 】
: 必须随时接管还不如自己开。长途驾驶的时候更多是腰和后背劳损比较多，手脚其实没啥负担。
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: 发自xsmth (iOS版)
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智驾吹的目的就是要把LCC的功劳都算到自己头上，否则谁愿意另外花钱买高阶智驾啊，还要冒着生命危险帮车厂做测试，所以我一直说智驾吹无外乎两种人，一种是傻，不会开车的小白，觉得智驾水平比自己高的，另一种是坏，招募前者来给车厂当倒贴测试员的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不用钻牛角尖去纠结这个确切数字，大概明白意思就行了，LCC已经解决了绝大部分的体力劳动场景，
: 而高阶智驾对于LCC解决不了的场景，还要求司机盯着智驾准备随时去接管车辆，这个没有解决实际
: 问题还增加了司机的工作量
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再次强调，能让老斯基真正轻松的是LCC，而不是动不动就要求你马上接管的高阶智驾
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 智能驾驶不能把小白变成老si机，只能让老si机开的轻松一些。
: 不敢使用支架的一大类人从本ban就可以看出来。就是把车开熟悉le，又不是足够的了解。自以为自己能掌控，但其实并不知道什么样的情况需要提前预判的那些人。
: 然后这些人呢非常害怕未知的东西，也不敢尝试新东西。
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LCC哪些路段能用哪些路段不能用，人直接就告诉你了啊，可用路段基本不用担心会随时要求你去接管，我LCC开了几万公里，就只有两三次因为下雨传感器失效让我接管的，哪像智驾，我有次试驾某品牌的车，开离指定试驾路线以后几公里内就有好几次都要求你接管
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 有什么本质的区别？Lcc不也是要求你马上接管
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: --发自 ismth(丝滑版)
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: 区区在下是八步赶蟾、赛专诸、踏雪无痕、独脚水上飞、双刺盖七省盖一鸣！
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