- 主题:蔚来加电合伙人要投500个换电站
换电站的电池平均一天要循环3次，电池用一年就坏了吧，这个换电池的费用算谁的，蔚来免费给你回收换新的？
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 我也觉得换电站是个好生意，现在平均每天换30块电池，服务费6毛6到8毛钱，一块电池换60度，一天能赚1200，一年45万，位置好点的换电站应该一天四五十块以上
: 而换电站建设投入是250万
: 妥妥的能赚钱了
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每天换30块电池，每块电池3-5天才换一次，那你这换电站不得备上一百多块电池啊
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
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: 3-5天一次差不多
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: --发自 ismth(丝滑版)
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这不是一回事么，一个换电站总共要承担320块电池的折旧，每块电池就算能用15年吧（实际还要打问号）那每年就是20多块电池相当于一个站的电池折旧完，这个费用谁来出
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 100万辆车3600个换电站，一个站20块电池要服务300辆车，
: 就等于320块电池一天换电60次，平均一块电池5天多循环一次，一年也就70次，用15年才1000次
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都是一换一吧，人电池怎么可能送给你，检测出坏了的电池你敢给人安车上吗
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 你要想这300辆车，每年还有30辆车报废留下电池呢
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这些都跟换电站没啥关系吧，我就是好奇一个换电站一年要换下来20多块报废电池，差不多相当于整个电站的投资了，这个怎么处理
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
: 可能有几个途径，购车时的换电溢价，7年以上车主的Bass费用，报废车辆的电池回收，临时升级费用。另外大容量电池衰减超标后可以锁电当小容量电池使用，报废量可能没那么多
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: --发自 ismth(丝滑版)
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