- 主题:l90销量掉到多少才会像l60一样，60度可以买断，3年免息
还送144张换电券，要是这样就对本青这样追求至极性价比的屌丝特别有吸引力了
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FROM 114.254.2.*
换电溢价两三万
唐l ev100度电池22.5万了，
这个l90 85度电池最多卖25万
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 还是不如唐Lev性价比高，还是别看乐道了，如果车价高了，让车厂赚了你的钱，这样的车不能买；如果车价低了，车厂赚不到钱要倒闭，这样的车也不能买，结论就是乐道不能买。
: 别纠结了，专注唐Lev就好
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 114.254.2.*
还有2万是换电站的服务费用
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 斌子说了，换电的成本只多几千块，那么就算终端售价多1万好了
: 所以l90 85度电最多只能卖23万，baas之后15万拿下
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FROM 114.254.2.*
是啊，小电池买断明显是对消费者有利的，当时取消居然也一堆人叫好，水军真是匪夷所思啊
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 大白天的别做梦了，60度必然是只能租不能买，甚至长期来看大电池也只租不卖才是正确的商业模式。
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FROM 124.64.22.*
年初许的愿，3月初就实现了更夸张的降价，就是还不能买断小电池
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 还送144张换电券，要是这样就对本青这样追求至极性价比的屌丝特别有吸引力了
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: FROM 114.254.2.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
我在蔚来销售那找到了答案，蔚来nt2宣传的是不能买断75度，但实际可以买断，因为75度续航太低，各个排行榜很难看
l90就更是了，估计cxxx那个续航不到400，市场上很少小于400的车了
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 为社么60度电池就不让买断呢？这是什么意思。
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: 【 在 sgice 的大作中提到: 】
: : 大白天的别做梦了，60度必然是只能租不能买，甚至长期来看大电池也只租不卖才是正确的商业模式。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
小红书中看l90是这样，60度电池5.7万，l90这么大车买断起步23.7万，便宜的夸张，现在还兜底购置税和7年低息
很多人城区用用，还能临时升级，还是有市场的
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 那这么看的话，蔚来宣传的车主选择baas的百分比，其中有一些是不得不选择baas的咯？
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 我在蔚来销售那找到了答案，蔚来nt2宣传的是不能买断75度，但实际可以买断，因为75度续航太低，各个排行榜很难看
: : l90就更是了，估计cxxx那个续航不到400，市场上很少小于400的车了
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
我也觉得买断能换电是薅蔚来，几万块的买断要提供十几年的换电服务，太特么值了
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 就是逐步堵上买断电池可以换电一直薅蔚来羊毛的bug
: 【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 为社么60度电池就不让买断呢？这是什么意思。
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: 【 在 sgice 的大作中提到: 】
: : 大白天的别做梦了，60度...
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
蔚来花了180亿减换电站，买了100万辆车
换电权益成本得1.8万，就白白送给到你了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 难道换电不花钱么？
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 我也觉得买断能换电是薅蔚来，几万块的买断要提供十几年的换电服务，太特么值了
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: FROM 218.90.108.* [江苏–无锡 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*