26年的目标是几百万？

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
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: 这可是CNN的标题。比亚迪从2024年最后一个季度开始在纯电领域反超特斯拉以后，在整个2025年的4个季度里，纯电车型的销量都力压特斯拉。而且是大幅超越了60万辆以上，特斯拉以后已经不可能再翻盘了。
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: 有人会说比亚迪的车都是老头乐价位的车，其实这是国内价位造成的错觉，在其他各个国家，比亚迪的海豹EV和同级别的model 3比，价格都只高不低（除了比亚迪进入不了的美国市场）。在国外，比亚迪与特斯拉同级别的车的价位是在同一档次的。比亚迪是实实在在的依靠技术实力超越了特斯拉，这点其实世界上各个国家都服气，唯独不服气的反而是中国的一堆特粉。特粉总拿特斯拉的制造技术和用料说事儿，奇怪的是最看重汽车质量的欧洲，却从来没有消费者说比亚迪的用料是比特斯拉差的，也没有人认为比亚迪的电动车制造技术是落后于特斯拉的。
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#发自zSMTH@SM-A1660
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我觉得应该这么比，比亚迪刨除中国销量，特斯拉刨除北美销量，看看剩余的销量谁大，卖车价格谁高
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为什么你的比较对象是tsl ，而不是2025？

【 在 kaka2w @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 估计是销量至少领先特斯拉100万辆吧
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: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 26年的目标是几百万？

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结果，两个公司的营收差不多。。。。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这可是CNN的标题。比亚迪从2024年最后一个季度开始在纯电领域反超特斯拉以后，在整个2025年的4个季度里，纯电车型的销量都力压特斯拉。而且是大幅超越了60万辆以上，特斯拉以后已经不可能再翻盘了。
: 有人会说比亚迪的车都是老头乐价位的车，其实这是国内价位造成的错觉，在其他各个国家，比亚迪的海豹EV和同级别的model 3比，价格都只高不低（除了比亚迪进入不了的美国市场）。在国外，比亚迪与特斯拉同级别的车的价位是在同一档次的。比亚迪是实实在在的依靠技术实力超越了特斯拉，这点其实世界上各个国家都服气，唯独不服气的反而是中国的一堆特粉。特粉总拿特斯拉的制造技术和用料说事儿，奇怪的是最看重汽车质量的欧洲，却从来没有消费者说比亚迪的用料是比特斯拉差的，也没有人认为比亚迪的电动车制造技术是落后于特斯拉的。
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什么东升西降？

西是谁？谁在走下坡路了？是自愿走下坡路的么？这么好心的么？

【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 在这个东升西降的年代，非找个走下坡路的来比，看不起谁？
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