这点毋庸讳言。工程师思维就是我技术强，所以外观差一点儿没关系，消费者愿意为技术买单。

实际上中高端豪华车市场根本就不是这个逻辑。一款车卖的好不好，不完全取决于技术，尤其是高价位的车。西方国家有百年品牌的沉淀，其实一些经典的外观设计是需要临摹一下的，这点小米就非常聪明。理想一开始比蔚来小鹏卖的好也跟外观受众面广有很大关系，后来理想也非要走个性化，结果销量就开始折腾了。问界把理想的外观路线继续发扬光大，就取代了理想成为中高端市场的爆款。

仰望U7的确是非常好的车，但是面向豪华车市场，比尊界S800差很多，原因就是外观受众面窄。主打行政豪华的话，外形尺寸比尊界S800吃亏太多。其实应该出两个车型，一个主打豪华轿跑，一个主打豪华行政（把外形往尊界或者劳斯莱斯这种车型上靠）。

钛7为啥卖的好？除了性价比高之外，它的外观在所有方盒子SUV当中属于前列的，尺寸空间也是受大众欢迎的，所以在方盒子车型中一骑绝尘。

我相信以后比亚迪应该能领悟到这一点了，造车不能光拼技术，可以在中低端市场上拼技术，比如当年秦plus的第五代dm-i技术惊世骇俗，外观只要中规中矩就可以占领市场。但是中高端市场上不行，比如汉L，很多人都说没有以前的汉外观好看，所以汉L销量就拉胯。原因就是在这个价位上，大部分消费者的审美是会趋同的，说白了就是以前BBA+保时捷们的那些外观设计元素，这点已经被他们验证过几十年了，其实完全可以借鉴，不用非要标新立异。
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修改:newzzdx FROM 221.222.21.*
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